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CAMEROON CIVIL AVIATION AUTHORITY 

REDACTION

Direction des Transports et de la Réglementation

Service de la Coordination des transports aériens 

INFOGRAPHIE

Service Informatique. 
 

Créée par la loi n°  98/023 du 24 décembre 1998 portant régime de l’aviation civile, la Cameroon Civil Aviation Authority (CCAA) encore appelée Autorité Aéronautique, est un Etablissement Public Administratif placée sous la tutelle du Ministère  des Transports.

Chargée de la supervision et du développement de l’aviation civile au Cameroun, La CCAA a pour mission :

- de garantir la sécurité  de la navigation aérienne, la sécurité de l’exploitation des aéronefs, de même que la sûreté de l’aviation civile ;

- d’organiser l’exercice des activités de l’aéronautique civile ;

- de garantir une utilisation rationnelle et efficiente de l’infrastructure aéronautique…

Au nombre des structures de la CCAA, il y a la Direction des Transports Aériens et de la Réglementation qui est chargée de l’élaboration de la politique nationale en matière de transport aérien, et de la coordination de l’élaboration de la réglementation concernant l’exercice de l’activité de l’aviation civile, elle a aussi pour attribution :

      - de participer à la négociation des accords aériens bilatéraux et multilatéraux;

      - d’élaborer des études économiques et de produire les statistiques pour le suivi de l’évolution du secteur ;

      - le contrôle du respect des règles relatives à la concurrence, aux contrats de transport aérien, aux conditions de transports et aux droits des passagers aériens, etc. 
 
 

ABONNEMENT 

     L’abonnement est intéressant pour ceux qui voyagent fréquemment, sur une ou plusieurs lignes. Selon la fréquence des voyages, le nombre de lignes fréquentées, l’abonnement donne droit à des réductions sur le prix du billet plein tarif (toutes classes confondues), ainsi qu’à certains avantages en matière par exemple de réservation, d’accès à bord, de franchise bagages, voire d’hôtellerie ou de location de voiture.

     Il existe plusieurs formules d’abonnement : l’abonnement nominatif ou de société, en classe économique ou en business, etc. Votre transporteur ou votre agence de voyages vous conseillera sur la formule la plus adaptée à votre âge et à vos besoins. Cette prime à la fidélité est proposée par de nombreux transporteurs, n’hésitez pas à vous renseigner. 

ACCOMPAGNATEUR 

     Le passager souffrant d’une invalidité permanente (totale ou partielle), dont l’état de santé requiert l’assistance d’une tierce personne lors de ses déplacements quotidiens, trouvera dans la rubrique Handicapés, l’information le concernant ainsi que celle relative à son accompagnateur, au cours des voyages aériens. 

AEROPORT     

     Avant de partir, vérifiez  sur votre billet d’avion, sur votre reçu itinéraire passager ou sur les autres documents de voyage, l’aéroport, ainsi que le cas échéant, l’aérogare de départ.

     Vous pouvez accéder à l’aéroport en taxi, avec votre voiture personnelle ou une voiture de location. Dans ce dernier cas, renseignez-vous sur ce point auprès des loueurs de voitures.

     Si vous utilisez votre voiture personnelle, des parcs de stationnement de courte ou longue durée sont à votre disposition. Sur les grands aéroports, il existe aussi des parcs à tarifs réduits, qui ne sont pas au contact direct avec les aérogares, mais qui y sont reliés par des navettes gratuites. Stationnez sur les emplacements autorisés, sinon, vous risquez de retrouver votre voiture en fourrière.

     En principe, le stationnement a lieu au risque et péril du propriétaire du véhicule, les droits perçus étant considérés par les exploitants des parcs comme de simples droits de stationnement et non de gardiennage ou de surveillance.

     Différentes zones existent à l’intérieur d’un aéroport : la "zone de départs" où s’effectuent les formalités d’enregistrement, la "zone réservée" accessibles uniquement aux passagers embarquant ou débarquant et qui inclut la "zone sous douane" où se situent les boutiques hors taxes et les salles d’embarquement, la "zone de livraison des bagages", puis bien sûr la " zone des arrivées" ou peuvent attendre les personnes venues accueillir les passagers.

     La plupart des aéroports proposent une gamme variée de services : bars, boutiques, bureaux de change, distributeurs des billets de banque, restaurants, téléphones etc. Des guides d’information sur l’aéroport sont mis à votre disposition au comptoir Accueil. 
 

AGE (tarif) 

     Les tarifs proposés sur les vols réguliers varient en règle générale, en fonction de l’âge du passager. Votre transporteur ou l’agence de voyage de votre choix vous indiquera les tarifs réservés aux bébés, aux enfants (de 2 à 11 ans), aux jeunes (de 12 à moins de 25 ans), aux étudiants de moins de 31 ans, ainsi qu’aux passagers âgés de 60 ans et plus.

     Sachez cependant que les tarifs réduits proposés à l’année sur vols réguliers sont généralement assortis de conditions d’utilisation contraignantes. 

AGENCE DE VOYAGES 

     L’agent de voyage est un professionnel dans l’organisation de votre voyage.

     Différente du voyagiste ou tour-opérateur, l’agence de voyage ne négocie pas les prix ni n’affrète d’avions. Elle n’effectue que des ventes et perçoit une commission de ses fournisseurs.

     L’agent de voyages est un intermédiaire privilégié entre les compagnies aériennes et leurs clients. Les agences de voyages sont dans leur majorité agréées par l’IATA (Association du Transport Aérien International) et habilitées à travailler avec les compagnies du monde entier représentées par cet organisme.

     Grâce à l’outil informatique, l’agent de voyage est bien informé des produits que le transporteur met à la disposition du passager.

      Strictement réglementée, cette profession impose que tout agent de voyages soit titulaire d’une licence ou d’un agrément pour les associations, délivrée par les pouvoirs publics (Ministère du Tourisme), qui atteste que les garanties morales, financières et professionnelles sont présentées.

      Adressez vous à votre agent de voyages qui est responsable vis-à-vis de vous pour tout problème lié à une inexécution ou une mauvaise exécution de votre voyage.

      Avant la conclusion d’un forfait touristique, votre agent de voyages doit obligatoirement vous informer par écrit, des caractéristiques du voyage ou du séjour et des conditions générales de vente applicables au contrat. 

ALCOOLS

    Si du fait de la consommation d’alcools, le comportement d'un passager à bord ou avant de monter à bord de l'avion est tel que les instructions de l'équipage ne sont pas respectées, si son comportement est une charge inacceptable pour d'autres passagers ou pour l'équipage, qu’il entraîne des dégâts ou des blessures, le commandant de bord peut prendre toutes mesures nécessaires et appropriées à l'incident pour mettre fin à d'autres conséquences qu'entraînerait ce comportement. 
         Par ailleurs, le commandant de bord pourra si nécessaire, exiger que ce passager quitte l'avion. Ladite compagnie aérienne pourrait refuser le transport de ce passager sur des vols ultérieurs en tout lieu ou lui interdire de voyager sur tout son réseau aérien. De tels délits commis à bord de l'avion sont passibles d'une poursuite pénale et civile.

ANIMAUX 

     Le transport d’animaux sauvages ou de certaines espèces animales protégées est soumis à des conditions particulières, votre compagnie aérienne ou l’autorité administrative compétente (Ministère des Forêts et de la Faune) vous renseignera à ce sujet.

      S’agissant de vos animaux domestiques familiers (chiens, chats, oiseaux)  de moins de 5 kg, ils peuvent en principe être acceptés en cabine dans une caisse à claire-voie dont le total des trois dimensions ne doit pas excéder 115 cm. Plus gros, ils voyagent en soute dans des boîtes conditionnées.

      N’oubliez pas de vous munir de leurs documents en règle tels que les certificats sanitaires,  de vaccinations et permis d’entrée ou de transit.

      Dans tous les cas, lors de la réservation de votre billet de passage, avertissez la compagnie qu’ils vous accompagneront. La plupart du temps cependant, les animaux sont soumis à un tarif spécifique. Toutefois, ils ne sont pas systématiquement acceptés par tous les transporteurs.

     Les chiens guides, ainsi que leur caisse et leur nourriture, seront transportés en sus de la franchise de bagages normale conformément à la réglementation du transporteur.

      Notez que le transporteur aérien n’assume aucune responsabilité pour les blessures, pertes, retards, maladies ou mort de tels animaux familiers ou chiens. Il en sera de même si l’entrée ou le transit est refusé dans un pays, un état ou un territoire. 

ANNULATION (billet, vol) 

Annulation du voyage par le passager 

  • Si pour une raison quelconque vous annulez votre voyage, et que vous êtes en

possession d’un billet plein tarif en vol régulier, il vous faudra retourner celui-ci dès que la décision d’annuler votre voyage est prise, et dans tous les cas, avant sa date limite de validité. Vous devrez alors acquitter des pénalités pour son remboursement.

     Par contre, les billets à tarifs réduits promotionnels ou charters sont quasiment toujours soumis à des conditions particulières de remboursement.  

  • Si vous souhaitez simplement différer votre voyage, vous pourrez utiliser

ultérieurement votre billet, dans la limite de sa période de validité en réservant à nouveau. Dans ce cas, vous pourriez avoir à payer les frais de modification de réservation 

Annulation de vol   

   Si pour des raisons échappant à son contrôle, le transporteur annule ou retarde un vol, et n’est pas en mesure d’attribuer une place préalablement confirmée, ne s’arrête pas au point de stopover ou de destination d’un passager ou fait manquer au passager un vol en correspondance sur lequel il avait une réservation, le transporteur aérien devra : 

  • Transporter la passager sur un autre de ses vols réguliers ou une place est disponible ; ou,
  • Réacheminer le passager à la destination indiquée sur le billet, toute ou partie sur ses propres vols réguliers ou les vols réguliers d’un autre transporteur ou au moyen d’un transport de surface.

Si la somme du tarif, des frais d’excédent de bagages et de tous frais de services applicables pour le nouvel acheminement est plus élevé que la valeur de remboursement du billet, le transporteur aérien ne pourra exiger du passager aucun supplément de tarif et devra rembourser la différence si le tarif et les frais correspondant au nouvel itinéraire sont moins élevés ; ou,

  • Effectuer le remboursement dont le montant sera calculé conformément à la réglementation du transporteur.

 

   Le remboursement sera effectué uniquement par le transporteur aérien ayant émis le billet initialement. En cas de billet émis par un agent autorisé du transporteur, cet agent pourra effectuer le remboursement au passager, pour le compte du transporteur conformément à la réglementation de celui-ci.

         Si vous voyagez soit à bord d’un avion ressortissant d’un pays membre de la CEMAC (Communauté économique et monétaire de l’Afrique centrale), sachez que le Règlement N°../07-UEAC-082-CM-15 en cours de validation par la prochaine conférence des Chefs d’Etats de la CEMAC a prévu une protection accrue de vos droits (voir le site Internet de la CCAA).

         De même sur le plan national, une réglementation similaire (disponible sur le site Internet de la CCAA) est en cours de signature.

      Si vous voyagez à bord d’un avion de la Communauté européenne en provenance ou à destination d’un aéroport de la communauté, sachez que le Règlement (CE) N° 261/2004 du Parlement européen et du Conseil (disponible sur Internet) organise une protection accrue de vos droits. 

ARTICLES PROHIBES  

Articles prohibés en cabine 

     Conformément aux nouvelles prescriptions internationales en matière de sûreté  de l’aviation civile visant à appliquer les normes élevées en la matière, avant d’embarquer, les services de sûreté des aéroports ont pour consigne de vérifier que vous n’apportez aucun article prohibé à bord de l’avion. A cette fin, vous devez passer sous un portique détecteur de métaux, et vos bagages à mains, dans un appareil à rayons X. ils peuvent ensuite être ouverts pour une inspection visuelle.

     En conséquence, voyagez léger ! Et placez vos objets coupant, contondants, etc. dans vos bagages de soute. les produits liquides et mous sont soumis aux mêmes conditions.

     La liste des objets interdits n’est pas exhaustive (1) A titre indicatif sont généralement prohibés dans la cabine des aéronefs les: 

Armes à feu à savoir, tout objet capable ou apparemment capable de libérer un projectile ou d’occasionner des blessures ;

Armes pointues/tranchantes et les objets coupants, il s’agit des articles capables d’occasionner des blessures ;

Instruments contondants capables d’occasionner des blessures ;

Substances explosives et inflammables représentant un risque pour la santé des passagers et de l’équipage ou la sécurité/sûreté de l’aéronef ou des biens ; et,

Substances chimiques et toxiques représentant un risque pour la santé des passagers et de l’équipage ou pour la sécurité/sûreté de l’aéronef ou des biens.1

Les produits liquides ou mous de plus de 100ml non placés dans un sac transparent adéquat.

Les articles suivants sont interdits dans les bagages de soute :

  • Explosifs, y compris les détonateurs, les amorces, les grenades, les mines et les explosifs, gaz, les feux d’artifices, oxydants, etc. (1)

ASSISTANCE 

       Vous souffrez d’un handicap permanent ou temporaire, votre enfant doit voyager seul, vous êtes enceinte, bref si votre état nécessite une assistance particulière, informez-en votre compagnie aérienne au moment de l’achat du billet, pour la mise en place des services appropriés à vos besoins particuliers, de votre aéroport de départ à celui d’arrivée.

     Il peut vous être utile de souscrire une assurance adéquate auprès de votre assureur habituel ou de votre agence de voyage (couvrant cette fois le voyage uniquement), etc., pour la couverture des frais éventuels en cas de maladie ou d’urgence médicale à l’étranger.

      Vous êtes refusé à l’embarquement ? Votre avion est en retard ? Votre vol est annulé ? Le Règlement N°../07-UEAC-082-CM-15 en cours de validation par la prochaine conférence des Chefs d’Etats de la CEMAC et le Règlement CE n° 261-2004 en vigueur depuis le 17 février 2005 prescrit à votre transporteur de vous fournir information et, si nécessaire, assistance (en-cas, repas, hébergement, transport, frais de communication, acheminement ultérieur). Ces règlements  apportent de nouvelles réponses plus respectueuses des droits des passagers qui voyagent à bord d’un avion qui décolle d’un Etat membre de ces communautés, à condition d’être effectivement transporté par une compagnie de ces communautés. (2)

 ASSURANCE

     En cas de dommage survenu lors d’un déplacement aérien (dommage corporel, retards et perte de bagages), la responsabilité de votre transporteur sera engagée conformément aux textes nationaux et internationaux. (3)

     Notez que les vols charters, et les tarifs réduits sur vols réguliers sont soumis à des conditions restrictives d’utilisation, notamment, en ce qui est de la possibilité d’annulation avant le départ.

     Au cas où vous le jugeriez opportun, renseignez-vous auprès de votre assureur pour la souscription d’une assurance complémentaire garantissant par écrit, le remboursement du prix du billet en cas d’annulation du voyage pour des raisons biens précises prévues par ledit contrat d’assurance.

     Concernant l’assurance/assistance rapatriement, très souvent, on dispose déjà de tels contrats compris dans les mutuelles, cartes bancaires, etc. (pour des déplacements n’excédant pas 90 jours). Les sociétés d’assurances proposent des polices d’assurance intéressantes pour ces cas. 

     Contrairement à ce que disent certains voyagistes, légalement, aucune assurance n’est obligatoire lors de l’achat d’un vol sec.

BAGAGES 

     On entend par bagages, les articles, effets et autres objets personnels d’un passager, destinés à être portés ou utilisés par lui, nécessaire à son confort ou à son bien-être pendant le voyage. Sauf disposition contraire, ce terme désigne à la fois les bagages enregistrés (de soute) et non enregistrés (de cabine) du passager. 

Bagages de soute            

     Il s’agit des bagages dont le transporteur aérien prend la garde pour la durée exclusive du transport aérien et pour lesquels il a délivré un bulletin de bagages. Reportez-vous à la rubrique franchise pour connaître le poids et le nombre de bagages enregistrés placés en soute.

     Ne placez pas dans vos bagages de soute vos médicaments, des denrées périssables, des objets fragiles ou de valeur.

     Pour des motifs de sécurité et de sûreté, les règlements nationaux et internationaux du transport aérien interdisent de placer les articles dangereux dans les bagages de soute (voir articles prohibés).

     Par souci de sécurité, n’acceptez jamais de vous charger de bagages ou de colis d’une autre personne et, compte tenu du coût élevé du kilo supplémentaire, sachez limiter le contenu de votre valise.

     En cas de retard, perte et détérioration de votre bagage, des dispositions nationales, sous-régionales et internationales (Convention de Montréal du 28 mai 1999, Cf. site Internet CCAA) stipulent que le transporteur est responsable du dommage qui en résulte (article 19).

     Le transporteur est responsable du dommage survenu en cas de destruction, perte ou avarie de bagages enregistrés, par cela seul que le fait qui a causé la destruction, la perte ou l’avarie s’est produit à bord de l’aéronef ou au cours de toute période durant laquelle le transporteur avait la garde des bagages enregistrés (article 17, alinéa 2).

     En cas de retard ou perte de bagages, protestation doit être faite, par lettre recommandée avec accusé de réception au transporteur, au plus tard dans les 21 jours qui suivent la date à laquelle ils auraient dû et/ou sont arrivés (article 17, alinéa 3 et article 31, alinéa 2).

     En cas de détérioration, l’indemnisation doit être demandée à la compagnie dans les 7 jours qui suivent la découverte de l’avarie (article 31, alinéa 2). A défaut de protestation dans les délais prévus, l’action contre le transporteur est irrecevable (article 31, alinéa 4).

     L’action en responsabilité n’est plus recevable passé un délai de 2 ans à compter de l’arrivée à destination ou du jour où l’avion aurait du arriver à destination, ou de l’arrêt de transport.

     L’indemnisation étant limitée à un certain plafond calculé en fonction du poids du bagage enregistré, environ 15 000 F CFA par kg (article 22, alinéa 2), il est donc conseillé de souscrire une assurance complémentaire vous garantissant une réparation intégrale des dommages subis si la valeur de vos bagages vous paraît excéder le plafond légal de réparation. 

Bagages de cabine 

      Il s’agit de tout bagage du passager autre que les bagages enregistrés. Ce (s) bagage (s) reste (ent) sous la garde du passager.

      Théoriquement un seul bagage est accepté dont les dimensions cumulées n’excèdent pas 115 cm, et dont le poids ne dépasse pas 10 kg. Au-delà, la compagnie est en droit d’exiger le dépôt du bagage excédentaire en soute.

      Ne placer pas dans vos bagages à main un objet considéré comme dangereux (voir articles prohibés en cabine).

      En cas de dommages survenus à ces bagages, reportez-vous à Dommages et Indemnisation

BEBES 

     En règle générale, les bébés de moins de deux ans, lorsqu’ils n’occupent pas un siège individuel, ne paient que 10% du tarif de l’accompagnateur sur vol régulier.

     Au cas où vous comptez faire voyager le bébé en compagnie d’une hôtesse de la compagnie, renseignez-vous auprès du transporteur pour la tarification appliquée.

      Sachez que pour des raisons de sécurité, il n’est pas admis plus d’un enfant de moins de deux ans par accompagnant. Sur ce point, et concernant les éléments de confort du bébé, ses documents de voyage, ainsi que la franchise de bagage accordée au bébé (occupant ou non un siège individuel), renseignez-vous auprès de votre transporteur.  

BILLET 

     Il constitue un contrat entre le transporteur et le passager, même s’il a été acheté par l’intermédiaire d’une agence de voyages. C’est la preuve du paiement de son voyage. Un billet est nominatif. Il vous est conseillé de prendre connaissance des conditions de ce contrat de transport, dont l’essentiel figure soit au verso des coupons de vol ou de la pochette qui les accompagnent pour les billets classiques, soit sur votre Itinéraire Reçu pour les billets électroniques (appelés à remplacer progressivement les billets classiques), en particulier en ce qui concerne les limites de responsabilité en matière de transport des personnes et de leur bagages, en application de la Convention de Montréal du 28 mai 1999. (4)

      Il désigne soit le document intitulé « billet de passage et bulletin de bagages » soit désormais le billet électronique délivré par le transporteur aérien ou en son nom. Il comprend les conditions de contrat, les avis aux passagers, ainsi que les coupons de vol et le coupon passager.

      Le billet électronique désigne le mémo voyage (aussi appelé " Itinéraire Reçu"). S’agissant d’un vol charter, le billet se présente généralement sous la forme d’une contremarque.

      Les informations suivantes figurent sur la souche du billet ou sur l’Itinéraire Reçu: 

    • Le nom de famille et le prénom du passager.
    • Le ou les parcours à réaliser.
    • Le code du transporteur et le numéro de votre vol. sachez que le transporteur dont le nom figure sur votre billet n’est pas nécessairement celui qui assurera votre transport. La compagnie peut affréter un autre transporteur, ou effectuer ce vol en partenariat avec une autre compagnie, dans le cadre d’un accord de partage de codes.
    • La classe s’il y a lieu, ou au moins le code du tarif acquitté.
    • La date et l’heure de départ du ou des vols à emprunter.
    • L’état de la réservation (la mention OK signifie place confirmée)
    • Le montant du tarif, les taxes et le mode de paiement.
    • La date limite à laquelle le voyage doit être commencé ou terminé.
    • La première date de retour autorisé, le cas échéant.
    • La franchise de bagages ; et,
    • La date et le lieu d’émission.

 

     Contre votre billet, ou les autres documents qui en tiennent lieu, il vous sera remis au moment de l’enregistrement, la carte d’accès à bord  sur laquelle figurera s’il y a lieu votre numéro de siège. 
 

Billet volé ou perdu 

      Dans la plupart des cas vous devrez racheter un nouveau billet. En vols réguliers plein tarif, un duplicata est possible moyennant une somme forfaitaire, s’il n’a pas été utilisé par quelqu’un d’autre, à échéance de sa validité (donc parfois un an, voire 18 mois après).

      Par contre, en cas de perte ou de vol d’un billet charter ou la plupart des billets réguliers à tarif promotionnel ou encore la plupart des tarifs réduits les plus bas proposés à l’année, vous n’avez guère de chances de remboursement. N’oubliez pas de faire des copies de vos billets et avertissez au plus tôt la compagnie ou l’agence, plus la police s’il y a eu vol. 

Cession de billet 

      Les titres de transport étant en principe nominatifs, les billets établis au nom d’un passager ne sont pas cessibles au profit d’une autre personne, sauf dans le cadre des sociétés

      Toutefois, lorsque le titre de transport a été vendu avec d’autres prestations terrestres pour constituer un forfait touristique, l’acheteur initial peut en cas d’empêchement, céder sans pénalités l’ensemble du forfait à une autre personne à condition d’en informer son agent de voyages au plus tard 7 jours avant le début du voyage. 

CARTE D’EMBARQUEMENT  

Autrement appelée "boarding pass", c’est un document qui est remis au passager une fois l’enregistrement terminé. Y est notamment mentionné le numéro de la porte d’embarquement, l’heure limite d’embarquement et son numéro de siège à bord. 

CESSION DE BILLET  (se rapporter deux rubriques plus haut). 

CHARTER 

     Ce terme désigne un avion affrété plus ou moins ponctuellement par un voyagiste, mais aussi et souvent juste quelques sièges retenus et payés d’avance à une compagnie spécialisée dans ce domaine, mais parfois aussi régulière.

     Contrairement aux vols réguliers, les charters ne sont pas programmés à l’avance, d’où des départs parfois à des heures peu ordinaires. Les billets charters ne s’achètent qu’auprès des agences de voyages, ils sont souvent assortis d’autres prestations touristiques auquel cas il s’agit de forfait. Mais les voyagistes pratiquent aussi la formule de vol sec, sans autre prestation que le transport aérien.

     Ces billets sont soumis à des conditions d’utilisation souvent restrictives (validités spécifiques, pas de réductions enfants, dates non modifiables, etc.).

     Dans le cas de vols charters, le transporteur n’assume aucune responsabilité directe envers le passager, sauf les obligations légales mises à sa charge en vertu des réglementations nationales et internationales en matière de détérioration, perte ou retard des bagages, retard dans l’acheminement du voyageur, ou encore de dommages corporels en cas d’accident (voire la Convention de Montréal, le Règlement CEMAC et le réglementation nationale y relatifs dans le site Internet de la CCAA). Par contre c’est votre agence de voyage qui répondra en matière de responsabilité relative aux autres conditions de transport (difficultés liées aux horaires, à la mauvaise organisation, au prix du voyage et à la qualité de service)

     En cas d’un transport organisé dans le cadre d’un forfait touristique, la responsabilité du voyagiste sera plus engagée à votre égard. 

CLASSES 

     A la base, on distingue trois classes dans les avions :

F : pour la première classe ou first ;

J ou C : pour la classe affaires, Club ou Business ;

Y : pour la classe économique et M pour la classe touriste, etc. 

     Toutefois, selon les compagnies, les vols ou les appareils il peut n’y avoir aussi bien qu’une seule classe (notamment sur les appareils de petite capacité), que diverses autres comme la "business first" (classe affaires à tarif économique) de plus en plus rependue.  

CODE-SHARE (partage de code) 

     C’est une pratique commerciale de plus en plus appliquée par les compagnies afin de mieux se positionner sur les marchés. Concrètement, il s’agit d’un partage des dessertes entre deux compagnies pour une même liaison (les prix étant aussi identiques). Vous pourrez donc acheter un billet avec la compagnie X et voler effectivement à bord de la compagnie Y en ne l’apprenant qu’au moment d’embarquer : un inconvénient possible pour le passager dès lors que le service à bord n’est pas de même qualité entre les deux transporteurs. 

CODIFICATION                                              

     Système international qui attribue un code de trois lettres aux villes et aéroports (ex. :NSI pour Yaoundé Nsimalen) et de deux aux compagnies aériennes (ex. : KQ pour Kenya airways). On retrouve ces références sur les billets, les écrans d’information aux aéroports, les guides horaires des compagnies, et parfois les brochures d’agences de voyages. 

COMMANDANT DE BORD 

     Il est le seul maître à bord, et a autorité sur toutes les personnes embarquées. La loi lui reconnaît d’ailleurs la faculté de débarquer tout passager, animal ou cargaison présentant un danger pour la sécurité, la salubrité, la discipline ou le bon ordre à bord. 

COMPAGNIES AERIENNES 

     La compagnie aérienne encore appelée transporteur, est une entreprise offrant et exploitant des services aériens réguliers ou non réguliers.

     Les compagnies régulières sont celles qui ont pour vocation principale l’exploitation des lignes internationales. D’autres compagnies régulières sont spécialisées dans la desserte intérieure du territoire, d’autres enfin ont une vocation régionale.

      Ces services sont accessibles au public, et assurés par des vols prévus et exécutés suivant un horaire publié d’avance, mais susceptibles de modifications.

      Les compagnies non régulières ou à la demande travaillent quant à elles en ponctuel, soit sur des liaisons court ou moyen-courriers c’est le cas de l’aviation d’affaires (taxi aérien), soit dans le cadre des dessertes touristiques moyen et long-courriers (charter).

      Notez que les dates et horaires des vols des compagnies à la demande ne peuvent par principe être publiés longtemps par avance, et que pour la distribution de leurs billets auprès du public, elles font en principe appel à des voyagistes généralistes ou spécialisés.

      L’activité de transporteur aérien public est subordonnée à la détention préalable d’autorisations spécifiques (au Cameroun il faut détenir une licence d’exploitation et un certificat de transporteur aérien) délivrées par les autorités administratives compétentes (Cameroon Civil Aviation Authority, placée sous la tutelle du Ministère en charge du transport aérien).  

CONDITIONS DE VENTE 

     Elles sont très variables selon les compagnies et les voyagistes. Le plus important demeure de bien regarder quelles sont les conditions d’annulation et de modification du billet.   

CONDITIONS GENERALES DE TRANSPORT 

     Les conditions générales de transport fixent les droits et obligations des compagnies aériennes et des passagers et font partie intégrante du contrat de transport. Ces conditions servent de référent pour le traitement des litiges. Elles résultent des textes internationaux ou nationaux ainsi que des pratiques recommandées de l’IATA (Association Internationale des Transporteurs Aériens).

     Les principales conditions du transport, notamment celles qui traitent de la responsabilité du transporteur (Convention de Montréal du 28 mai 1999, Cf. site web de la CCAA), figurent en outre soit au verso de vos coupons ou sur les pochettes qui les accompagnent pour les billets classiques soit sur les reçus itinéraires pour les billets électroniques.

     Vous pouvez consulter le texte complet de ces conditions auprès de votre transporteur. 

CONFIRMATION 

     La confirmation de votre place réservée sur le trajet aller de votre voyage n’est pas nécessaire si vous disposez déjà de votre billet. Cette formalité est faite automatiquement au moment de son achat.

      Par contre, il faut savoir que même si votre billet précise la date et l’horaire de votre vol de retour ou de continuation de votre voyage, il vous est conseillé de confirmer de nouveau votre vol.

      En principe, cette confirmation doit se faire 72 heures à l’avance, si non, la réservation de votre place pourrait être annulée et vous pourriez rester bloqué en attente d’une place disponible dans un prochain vol. 

CONTREMARQUE 

Document qui remplace le billet lors de vols charters. 

CONVENTION DE MONTREAL  

     La convention pour l’unification de certaines règles relatives au transport aérien international, signée à Montréal le 28 mai 1999 entre les Etats membres de l’Organisation de l’Aviation Civile Internationale (OACI) est entrée en vigueur au plan international le 4 novembre 2003 pour les premiers Etats parties l’ayant ratifiés (dont le Cameroun).

      Cette nouvelle convention internationale vise à moderniser le régime juridique régissant la responsabilité civile des transporteurs aériens en cas de dommages causés aux passagers, à leurs bagages et aux marchandises à l’occasion d’un transport aérien international. Elle est destinée à remplacer à terme celle de Varsovie. 

CORRESPONDANCE 

     Une correspondance est un changement d’appareil et parfois de compagnie (voire d’aéroport) dans une ville intermédiaire entre celle de départ et celle d’arrivée. En fait une correspondance implique une liaison sous deux numéros de vols différents.

     A titre indicatif, le temps nécessaire au transfert entre deux vols internationaux est généralement estimé à deux heures minimum. 

COUVRE – FEU 

     Certains aéroports peuvent être fermés pendant quelques heures chaque nuit afin de préserver la tranquillité nocturne des riverains. En cas de retard d’un vol, si celui-ci est amené à atterrir pendant ce couvre feu, l’avion peut être alors détourné sur l’aéroport le plus proche (c’est très rare). Dans ce cas, la compagnie doit alors prévenir les personnes attendant les passagers à l’aéroport initial et mettre en place un service de navette, pour conduire ces derniers vers celui-ci. 

DEFAILLANCE 

     Au cas où le voyagiste qui vous a amené s’avère défaillant pour vous ramener à votre point de départ, si aucun moyen de réacheminement à destination dans les meilleurs délais ne vous a été proposé sur place, et si vous vous trouvez dans l’obligation de faire appel à un transporteur de substitution, vous aurez droit au remboursement sans pénalités du montant acquitté pour le billet correspondant au trajet non assuré et éventuellement, le cas échéant, au remboursement de la différence entre le prix de ce billet non honoré et le montant du nouveau billet que vous avez été contraint d’acheter.

     Il vous faudra dès votre retour, en faire la demande expresse auprès de votre agence de voyages, accompagnée d’une copie des billets concernés.

     En cas de faillite du voyagiste, celui-ci a obligatoirement une garantie financière qui sert en principe à couvrir ces remboursements ou à assurer votre rapatriement.

     Pensez à vous rapprocher de l’ambassade du Cameroun du lieu ou vous séjournez, au cas où vous rencontrez des difficultés importantes pour être réacheminé.

     La responsabilité de la compagnie aérienne ou du voyagiste peut être engagée conformément aux dispositions de la  convention de Montréal, du règlement CEMAC n°../07-UEAC-082-15 et de la réglementation nationale y relative.(5)

     Si aucune solution de règlement amiable de votre préjudice ne vous a été proposée à votre retour, vous pouvez contacter les services compétents de la Cameroon Civil Aviation Authority, afin de connaître vos droits.

     Toutefois, seuls les tribunaux compétents seront en mesure de déterminer l’existence et le montant du préjudice ainsi que l’étendue de la responsabilité de la compagnie aérienne ou du voyagiste. 

DEVISES (reportez-vous à douane) 

     Même si le montant des devises que l’on peut emporter ou rapporter d’un voyage n’est pas limité, les douanes camerounaises obligent d’établir une déclaration pour  les sommes que vous emportez.

     Quant aux devises à emporter, il est conseillé de se munir à  la fois de sa carte de crédit, de chèques de voyage et de liquides (en usage dans votre pays de destination), en petites coupures. 

DOCUMENT DE VOYAGE 

       Même s’ils ne sont pas considérés comme document de voyage, il est possible de se déplacer à l’intérieur du territoire avec une carte nationale d’identité. Bien entendu pour l’étranger (CEMAC inclue), le passeport muni d’un visa adéquat est nécessaire.

      Pour certains pays, des vaccins sont également obligatoires (fièvre jaune, hépatites, etc.) ; chaque vaccination effectuée étant répertoriée sur un carnet de vaccination. La réglementation internationale et nationale donne à la compagnie le droit de refuser l’embarquement à tous passager qui n’est pas en possession des documents de voyage appropriés à son déplacement (passeport, visa, carnet de vaccination). En effet, outre le fait qu’elle soit tenue responsable, elle devrait supporter aussi le coût de rapatriement (dont elle pourrait demander le remboursement au passager). 

DOMMAGES 

      Il s’agit d’une mauvaise exécution d’un contrat de transport se traduisant par un préjudice au passager.  La règle étant qu’en matière de responsabilité civile, quiconque cause un dommage à autrui est tenu de le réparer.

      La plupart du temps, le règlement du dommage s’effectue par un accord à l’amiable avec la compagnie ou l’agence de voyage responsable. Pour les cas graves par contre, le différend ne pourra souvent être réglé qu’à l’issue d’une procédure en général longue, coûteuse et au résultat incertain. Dans certains cas, il reviendra au plaignant de faire la preuve du préjudice.

      Pour la réparation des dommages, consultez attentivement la Convention de Montréal, et la réglementation subséquente de la CEMAC, puis nationale disponibles dans le site Internet de la CCAA dont l’adresse se trouve en annexe. 

DOUANE      

      Pour vos déplacements, vous aurez à vous soumettre à un certain nombre de formalités. 

Q  Au passage, autrement dit à l’escale  

A l’arrivée

     Si vous détenez des devises, apprêtez votre passeport pour les déclarer auprès des services de la douane. A cet effet, un formulaire de déclaration de devises sera établi.

      Récupérez personnellement vos bagages accompagnés (évitez les intermédiaires), et dirigez-vous vers le contrôle de douane à la sortie. Trois couloirs sont prévus à cette fin :

      ► Si vous êtes diplomates, dirigez-vous vers le couloir réservé aux diplomates et assimilés (organismes internationaux), où vos bagages, à l’exception de la valise diplomatique scellée sont susceptibles de passer au scanner. Pour votre identification, il vous sera demandé votre passeport diplomatique ou votre carte d’organisme.

      ► Si vous êtes touriste, dirigez-vous munis de vos bagages vers le couloir "touriste". Au cas où vous voyagez en groupe, cette formalité peut être faite par un membre du groupe ou par un représentant du voyagiste qui dans le cadre de la facilitation, pourra se présenter seul au contrôle de douane, muni des documents du groupe.

      ► Le dernier couloir est réservé aux nationaux, étrangers et résidents.

Notez que la fouille de vos bagages par les douaniers est manuelle et contradictoire (en présence du passager). Le passager est seul habilité à ouvrir et refermer son sac.

      Sont considérés comme effets personnels, les objets utilisés au moins pendant six mois dans le pays de résidence, les factures faisant foi. Pour éviter tout désagrément, faites signer votre certificat de déménagement par le Maire de votre commune de résidence, et à défaut, par les services de l’Ambassade du Cameroun.

      Pour le retrait de vos marchandises, munissez-vous de vos factures d’achats pour acquitter les droits et taxes douanières sur place. A défaut, vous pouvez laisser vos marchandises en douane contre un bulletin de dépôt dûment signé par les agents des services de douane, pour le paiement ultérieur des droits et taxes.

      Le paiement se fait en francs CFA. Si non, seul l’euro est toléré (pour des raisons de stabilité du taux de change).

      Souvenez-vous que certaines marchandises sont prohibées à titres absolu (stupéfiants, produits de contrefaçons, etc.) cf. articles prohibés, puis le site Internet de la CCAA pour plus de détails.

      Si vous êtes de nationalité camerounaise et que vous transportez une arme et des munitions, en plus des factures, munissez-vous de votre permis de port d’armes ou d’une autorisation d’importation ou d’achat d’armes, pour le paiement des droits et taxes prévus.

      Quant aux touristes chasseurs, ils devront présenter le permis de port d’arme temporaire délivré par les autorités compétentes de l’ambassade du Cameroun du pays de résidence.

La présentation d’un certificat phytosanitaire est requise pour l’importation de vos produits alimentaires. Vous avez droit à un animal de compagnie, le deuxième étant taxé. N’oubliez pas de prendre avec vous la carte vétérinaire de votre animal. 

Au départ

     Pour des considérations impérieuses de sûreté, à l’enregistrement, tous les bagages des passagers, sans exception et sans intermédiaire (sauf les valises diplomatiques scellées) transitent par un poste d’inspection filtrage

     Pour vos objets d’art, afin d’éviter toute tracasserie, munissez-vous de l’autorisation d’exportation d’objets d’art délivrée par la Délégation Provinciale de la Culture de votre localité, dont les adresses se trouvent en annexe. Notez qu’en matière d’exportation des essences, seule l’exportation de l’ébène est interdite.

     Au cas où vous voyagez avec des animaux sauvages vivants, de l’ivoire ou des trophées de chasse (espèces protégées), un permis d’exportation CITES est requis. (La CITES est la Convention sur le commerce international des espèces de faune et de flore sauvages menacées d'extinction, encore appelée la Convention de Washington). Il est délivré par les services compétents du Ministère de l’environnement et des forêts. 

Q Fret

     Concernant le fret à l’importation, une déclaration d’importation devra être faite auprès des services de douane. A cette fin, les touristes devront se munir de leur passeport. Quant aux nationaux et étrangers résidents, seule la carte de contribuable est requise.

      Concernant le fret au départ, rendez-vous aux heures et jours ouvrables au service de fret situé dans la zone fret de l’aéroport de votre localité pour les formalités d’expédition.

      • Pour l’exportation des vivres frais, présentez le document intitulé EURO 1 et un certificat phytosanitaire.

      • Pour vos objets d’art : un certificat d’origine + l’EURO 1.

• Pour vos trophées de chasse et animaux protégés, munissez-vous de l’EURO 1 + la     CITES + le certificat d’origine.

Enfin, vos bagages subiront une fouille de sûreté et seront placés dans un lieu stérilisé en attendant d’être embarqués. Un ticket de sûreté y sera alors apposé. NB : vos colis ne seront fermés que devant le contrôle de douane. 

DUTY FREE SHOPS 

      Ce sont des boutiques sous douane des aéroports où l’on peut acheter au départ vers l’étranger divers produits hors taxes. Selon les pays, les aéroports ou les produits, l’intérêt est très variable et on ne fait pas que de bonnes affaires. Deux duty free sont reconnus mondialement : Amsterdam et Dubaï.

      Par la suite, on peut également effectuer ses achats hors taxes à bord des avions sur les vols internationaux. Comme aux aéroports, l’intérêt et les choix sont variables, même si souvent les prix sont inférieurs à ceux pratiqués par les boutiques des aérogares (pas de loyers, de frais de personnel, etc.). 

ELECTRONIQUE 

      Pour des raisons de sécurité (entre autres le brouillage des systèmes de navigation), l’utilisation d’appareils électroniques (baladeurs, magnétophones, etc.), est interdite lors du décollage et de l’atterrissage des appareils.

      Quant aux appareils émetteurs-récepteurs (notamment les téléphones personnels), leur utilisation est absolument interdite pendant la durée du vol. Il convient d’éteindre vos téléphones cellulaires dès la phase de décollage.

      Durant le vol, conformez-vous aux instructions du personnel navigant. 

EMBARQUEMENT 

      Une fois terminées les formalités d’enregistrement auprès de la compagnie, vous devrez vous diriger vers la salle d’embarquement. Le numéro de celle-ci figure sur la carte du même nom qui vous est remise lors de l’enregistrement.

      Pour embarquer, vous devrez passer les contrôles (douane et/ou sûreté) muni de cette carte et des documents de voyages adéquats. A l’occasion de vols internationaux, s’il vous reste un peu de temps pour embarquer, une fois en zone sous douane, vous pourrez faire des achats dans les boutiques hors taxes. En salle d’embarquement, vous devrez présenter votre carte d’accès à bord au personnel de la compagnie avant de monter dans l’appareil et s’installer à la place indiquée par celle-ci. 

ENFANTS ET BEBES 

      N’occupant généralement pas de siège, les bébés (moins de 2 ans) paient le plus souvent 10% du prix adulte. Quant aux enfants (moins de 12 ans), ils paient la plupart du temps 100% en charter ou bénéficient de réductions chez certaines compagnies régulières. Ils devront être accompagnés d’une personne adulte pour voyager. Renseignez-vous auprès de votre compagnie sur le taux de réduction applicable à vos enfants, selon le voyage envisagé, et les conditions requises pour le voyage des enfants. Au maximum, ces réductions peuvent atteindre 50%.

      Entre 5 et 12 ans, ils peuvent aussi voyager seuls (rare en charter), pris en charge par le personnel de la cabine. La tarification spéciale pratiquée pour cette prestation vous sera indiquée sur demande. 

ENREGISTREMENT 

  C’est l’opération qui consiste, sur présentation du billet (coupons de vol pour les billets classiques ou reçu itinéraire pour les billets électroniques) et de sa pièce d’identité au comptoir de la compagnie, à valider le passage et le dépôt des bagages en soute. C’est aussi à ce moment que l’on choisit sa place dans l’avion (coté hublot ou allée centrale).

      L’heure limite d’embarquement est l’heure au-delà de laquelle l’embarquement du passager n’est plus garanti. L’heure limite d’enregistrement variant largement selon les compagnies et les destinations, prenez soin de vous conformer aux prescriptions de votre transporteur, et aux indications portées sur votre billet ou faites-vous repréciser les délais d’enregistrement par votre agence de voyage.

      Conservez bien le talon de votre coupon de vol (billet classique) ou de votre carte d’accès à bord (billet électronique), car votre bulletin de bagage y est collé. Il comporte des mentions qui seront prises en considération pour tout incident éventuel qui surviendrait à vos bagages (perte ou avarie). 

ESCALE 

      Seuls les vols non-stop sont sans escales. Les autres, y compris les directs, comportent toujours des escales techniques (lorsque l’arrêt est effectué pour des raisons autres que commerciales, notamment pour le ravitaillement de l’appareil) et/ou commerciales (cas où le transporteur débarque et embarque des passagers).

      Si le vol est direct (même numéro de vol), il n’y aura pas de changement de compagnie, même s’il peut y avoir parfois changement d’appareil. A l’occasion, les passagers peuvent être amenés à séjourner (rarement plus de deux heures) en salle de transit de l’aéroport lors de l’escale. 

ETIQUETTES (bagages) 

      Elles sont nécessaires pour rechercher ses bagages sur le tapis de livraison ou en cas de perte de ceux-ci, ainsi qu’en cas de litige. Par précaution, utilisez deux étiquettes avec vos coordonnées, l’une à l’intérieur et l’autre à l’extérieur de chaque bagage. Une autre étiquette indiquant par codes les aéroports concernés par le voyage est également apposé par le personnel d’enregistrement sur tous les bagages de soute. N’oubliez pas de retirer les étiquettes d’un voyage précédent afin d’éviter les erreurs d’aiguillage. 

ETRANGERS (Résidents) 

     En cas de voyage international, les étrangers résidant au Cameroun détenteurs d’un titre de séjour en cours de validité ou d’un document assimilé ne sont plus soumis à aucune formalité particulière, en dehors des formalités générales de police, à la sortie du territoire national camerounais. En effet, la présentation de ces pièces sera exigée lors de leur retour au Cameroun.

     Bien entendu, les résidents étrangers au Cameroun doivent également être munis des documents de voyages et autorisations requises pour l’entrée dans les pays de destination (passeport ou document assimilé en cours de validité, visa, certificat de vaccination, etc.). 

EXCEDENT (de voyages) 

     Vous devrez payer un supplément pour le transport des bagages excédant la franchise dont le montant est fonction de la destination de votre vol. La compagnie vous fournira ce tarif sur simple demande de ce montant qui est généralement élevé. Pour éviter toute surprise désagréable, renseignez-vous au préalable. 

     Si votre excédent est trop important, il est possible d’opter pour la solution moins onéreuse du transport de fret. Certaines compagnies peuvent toutefois vous proposer un tarif forfaitaire pour l’excédent de bagages. Votre interlocuteur à la réservation ou lors de l’achat du billet vous renseignera sur votre cas précis. 

FAMILLE                                 

Des réductions "famille" sont proposées par certains transporteurs sur les vols réguliers selon  les destinations, à partir de deux ou trois personnes membres d’une même famille. Si cette formule vous intéresse, votre transporteur ou agence de voyages vous renseignera sur l’offre la plus adaptée à votre cas.

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FORFAIT     

     Un voyage à forfait ou forfait touristique est un ensemble de produits vendus à un prix "tout compris" à un client par une agence, comprenant généralement un transport et des prestations terrestres (hébergement, restauration,etc.).

     Les voyages à forfait sont conçus par des voyagistes et vendus le plus souvent par des distributeurs agents de voyages. Lisez attentivement les conditions générales de vente du voyagiste, contenues dans la brochure ou le dépliant que l’agent de voyages vous remettra lors de l’achat du forfait.

      Sachez qu’en cas d’empêchement de votre part, vous avez la possibilité de céder votre contrat à une autre personne, à condition d’en informer votre agent de voyage au plus tard sept jours avant le début du voyage concerné. En revanche, si vous annulez votre voyage, il vous sera appliqué des pénalités plus ou moins élevées selon la date de votre annulation.

      Pour tous problèmes qui surviendraient pendant votre séjour ou en cas de dommages subis durant votre voyage, adressez-vous dès votre retour (ou sur place à son représentant) à votre agent de voyages qui est responsable de la bonne exécution de ses obligations résultant du contrat, à charge pour lui de se retourner, si nécessaire, contre le (ou les) prestataire(s) défaillant(s).  

FORMALITES DE POLICE       

     Pour les voyages accomplis dans le cadre exclusif de forfaits touristique vers des destinations à l’étranger, il vous faut un passeport en cours de validité, qui parfois devra même être valable encore quelques mois après la date d’entrée dans le pays ou de votre retour de voyage.

     Vous devrez aussi vous faire délivrer un visa, en vous adressant à l’ambassade ou au consulat du pays où vous vous rendez.

     Prenez en compte le délai d’obtention des visas, et faites-en une demande un mois avant la date de votre départ.

     La possession préalable d’un billet de retour ou de continuation, lequel devra être présenté aux autorités de police lors de l’entrée sur le territoire, est exigée par les pays d’accueil.

     Votre compagnie ou votre agent de voyage vous fournira toute information sur ces points. 

FRANCHISE (bagages) 

      La franchise est le poids ou le nombre de bagages enregistrés, placés en soute, que vous pouvez emporter sans avoir à payer de supplément par rapport au prix du billet. Elle varie selon la compagnie, les classes et les réseaux.

     La franchise normalement autorisée des bagages en soute est de 2 bagages de 23 kg par personne soit 46 kg en classe économique. Elle est de 2 bagages de 32 kg, soit 64 kg par passager en classe affaire et en première. Votre transporteur vous renseignera sur la franchise appliquée aux bébés.

      Notez que le total des trois dimensions de vos bagages ne doit pas dépasser, selon les classes, 158 cm pour l’un et 140 cm pour l’autre ou 158 cm les deux), les passagers se verront appliquer une taxation forfaitaire à la pièce par bagages supplémentaire ou hors dimension.

      Sur les charters, la franchise est en général de 15 kg sur les liaisons court/moyen-courrier et de 20 à 25 kg sur les plus longues distances en classe touriste (en cas de configuration en deux classes).

      Votre franchise de bagages sera indiquée sur votre billet ou, si vous disposez d’un billet électronique, sur votre "itinéraire reçu". 

FREQUENT FLYER 

     Frequent flyer ou programme de fidélisation est un système que proposent les compagnies, permettant aux passagers qui empruntent leurs lignes (ou celles des compagnies associées ou encore de chaînes d’hôtels ou de location de véhicules) d’accumuler des kilomètres afin de bénéficier ensuite de billets gratuits ou d’avantages divers. 

FRET             

     Ce terme désigne le transport par avion des marchandises au sens large : tout colis ou objet, ainsi que tout bagage volumineux et encombrant.

     Pour avoir un aperçu des services et tarifs offerts reportez-vous à  marchandises

FUMEURS 

      Désormais, quasiment tous les vols partout dans le monde sont non-fumeurs. Et le non respect de cette interdiction est passible d’une forte amende. Les grands fumeurs auront donc du mal à respecter cette consigne, surtout pour les vols long-courriers. A leur demande, le personnel navigant commercial de la compagnie leur proposera des pastilles à la nicotine heureusement disponibles chez la plupart des transporteurs. Renseignez-vous sur ce point auprès de votre compagnie lors de la réservation. 

GROSSESSE 

     Chaque compagnie propose sa propre réglementation en la matière. Mais généralement elles n’acceptent plus à bord les femmes enceintes au delà du 7ème mois. Renseignez-vous sur la limite appliquée par votre transporteur.

     Dans tous les cas, avant d’envisager un long voyage par avion, pensez par précaution à consulter votre médecin traitant habituel qui vous précisera s’il n’y a aucune contre-indication à effectuer ce déplacement. 

GROUPE (tarif) 

     Des réductions tarifaires en faveur des personnes voyageant en groupe sont offertes sur la plupart des lignes régulières internationales. Ces tarifs préférentiels réservés aux groupes varient selon les compagnies, les destinations et les classes de réservation. (Un groupe est en principe constitué de 10 personnes).

     Pour prétendre à la réduction "groupe", les passagers devront principalement avoir entre eux un intérêt commun, par exemple être membre d’une même famille, d’une association, d’un club, d’une entreprise, etc.

     Toutefois, l’admission des groupes est soumise à accord préalable du transporteur. 

H.L.E. ou HEURE LIMITE D’ENREGISTREMENT 

     L’heure limite d’enregistrement est très variable selon les aéroports, les destinations, les compagnies aériennes et les types de billets : pour le long courrier, prévoyez 1 heure 30 minutes au départ du Cameroun avant le décollage. Passé ce délai, le transporteur a le droit de refuser l’embarquement du passager 

HANDICAPES 

      On entend par personne handicapée toute personne dont la mobilité  est réduite, par suite d'une incapacité physique (sensorielle ou motrice), d'une déficience intellectuelle, de l'âge, de la maladie ou de toute autre cause génératrice d'un handicap dans l'usage du transport aérien et dont la situation requiert une attention particulière et une adaptation à ses besoins du service offert à l'ensemble des passagers.

     Des dispositions particulières existent. A l’aéroport dès l’accès, des équipements spéciaux (stationnement, bornes d’appel, etc.) sont prévus. De même, la plupart des transporteurs mettent à leur disposition un service spécial d’assistance pour faciliter l’embarquement et le débarquement. Les compagnies aériennes  mettent en outre à leurs services des fauteuils roulants dans l’enceinte de l’aérogare. Renseignez-vous auprès de votre transporteur.

     Le transporteur ne pourra refuser l’embarquement des passagers souffrant d’un handicap moteur ou sensoriel  ayant averti au préalable de leur handicap ou de leurs besoins particuliers d’assistance au moment de l’achat de leur billet dès lors que le transporteur aérien les a acceptés.

     Pour des raisons de sécurité, les passagers atteints d’un handicap mental sévère ne peuvent voyager en avion sans accompagnateur sur les vols long-courriers. Pour les trajets courts, ils pourront être admis à voyager seuls par certaines compagnies sous réserve d’un accord médical préalable.

      Afin d’éviter la bousculade, les passagers handicapés bénéficient d’un embarquement prioritaire et leur sortie de l’appareil s’effectue après celle des autres passagers.

      Le transport des chiens-guides de passagers atteints notamment d’un handicap sensoriel, est prévu en soute. Les fauteuils roulants personnels sont embarqués sans surtaxe. Toutefois, la configuration de soutes de certains types d’appareils ne permet pas d’y placer plus d’un fauteuil roulant non pliable, ou d’y charger des fauteuils excédant un certain poids ou certaines dimensions. Par ailleurs, le déplacement par avion des fauteuils roulants électriques équipées d’accumulateurs autres que des batteries sèches est soumis à acceptation préalable du transporteur aérien et certaines compagnies aériennes ne sont en outre habilitées qu’à transporter des fauteuils roulants à batteries sèches. Se renseigner au moment de la réservation.

      Une présentation à l’aéroport une heure avant l’heure limite d’enregistrement (certaines chaises roulantes nécessitant un conditionnement particulier) est demandé aux passagers handicapés. 
 

HORAIRES                  

     Toutes les heures de départs et d’arrivées de vos vols sont mentionnées sur votre billet dans un cadre prévu à cet effet. Ils font partie intégrante du contrat qui lie la compagnie au passager. Par contre, les guides horaires publiés par la plupart des transporteurs, aéroports, voyagistes ou serveurs Internet n’ont qu’une valeur indicative. En principe, une modification d’horaires intervenant après l’achat du billet sera (ou devrait être) toujours précisée par courrier ou téléphone par le service réservation du transporteur ou de l’agence de voyages.

     Par prudence, renseignez-vous la veille de votre départ pour savoir si le vol que vous devez emprunter a toujours lieu aux mêmes horaires.

     En principe, seul un retard horaire (apprécié en fonction de la nature ou de la durée du vol) sera pris en considération.(6) En outre, les impératifs de sécurité priment toujours sur le respect de la ponctualité, et un retard horaire dû à un incident technique imprévisible ou à des causes météorologiques n’ouvre en principe pas droit à indemnisation.

     En tout état de cause, vous ne pourrez bien sûr prétendre à un dommage que si vous faites la preuve que vous avez subi un préjudice en raison de ce retard.

     Si vous n’avez pas encore entrepris votre voyage, et que le nouvel horaire proposé ne vous convient pas, vous avez droit au remboursement sans pénalité de votre billet d’avion lorsque cette modification résulte du fait du transporteur.

 

HUB 

Egalement appelé plaque tournante, un hub est la base d’une compagnie dont l’un des buts est de regrouper les passagers et d’assurer leur correspondance vers leur destination finale. 

I.A.T.A. 

International Air Transport Association ou, en français, Association Internationale du Transport Aérien. Cet organisme regroupe et réglemente presque toutes les compagnies du monde (environ 300). 

INDEMNISATION               

     En vertu de la réglementation internationale, une présomption de responsabilité  pèse sur votre transporteur aérien en cas de dommages (matériels) aux bagages et marchandises, ou (corporels) aux passagers, ainsi qu’en cas de retard dans l’acheminement des bagages enregistrés, des marchandises et des passagers, survenus à l’occasion d’un transport aérien international. (7)

     En effet, depuis le 28 juin 2004 date d’entrée en application de la Convention de Montréal (visant l’unification de certaines règles relatives au transport aérien international) vous pouvez espérer une meilleure indemnisation lors de vos vols. Toutefois, d’autres pays dont le Canada, les Etats-Unis et la Communauté européenne ont adopté un principe similaire en matière de responsabilité du transporteur aérien pour les vols assurés à l’intérieur de leur territoire.

     Notez que la responsabilité du transporteur pour ces dommages, est légalement limitée à certains plafonds d’indemnisation. (8) Au cas où ces plafonds d’indemnisation ne vous conviennent pas, vous pouvez souscrire certaines assurances complémentaires pour accroître le montant de ces indemnités. 

INFORMATIONS 

     La plupart des aéroports disposent d’un comptoir d’information à l’attention des passagers. A votre arrivée, vous y obtiendrez tous les renseignements utiles pour gagner votre lieu de destination. Par ailleurs, les aéroports fournissent gratuitement, sur demande, diverses brochures d’informations (guide de l’aérogare, horaires de vols au départ et à l’arrivée, etc.). 

JEUNES 

     Les jeunes âgés de moins de 25 ans bénéficient de conditions tarifaires avantageuses sur certaines lignes régulières internationales. Toutefois, sur les vols internationaux où une réduction "jeunes"  est proposée, ce tarif est souvent soumis à des conditions d’utilisation restrictives (aller-retour obligatoire, validité limitée, pénalités en cas d’annulation ou de remboursement avant la date de départ, billets non remboursables (si une partie a été utilisée) ou modifiables après la date de réservation).

     Si vous appartenez à la catégorie "jeunes" ou "étudiants", renseignez-vous auprès du transporteur régulier ou de l’agent de voyages de votre choix sur les réductions et produits qui vous sont offerts ainsi que sur leurs conditions d’application. 

LISTE D’ATTENTE 

     Il arrive parfois que la compagnie ou l’agence de voyages ne puissent vous confirmer une place sur un vol en raisons des réservations déjà effectuées par d’autres clients. Si vous souhaitez quand même partir sur ce vol, vous pourrez vous inscrire sur la liste d’attente, et  vous devrez attendre qu’une place se libère. Si malgré tout vous ne pouvez embarquer, ni l’agence, ni la compagnie ne sera responsable.

     Les membres des programmes de fidélisation des compagnies sont en principe prioritaires lorsque cela se produit sur les lignes des transporteurs affiliés à ces programmes. 

LITIGES 

     En cas d’annulation ou de retard du vol, de pertes ou de bagages endommagés etc. vous pourrez dans la plupart des cas obtenir la réparation du préjudice que vous avez subi en application de la réglementation en vigueur. A cet effet, il vous faudra au préalable adresser une réclamation à la compagnie ou à l’agence ayant vendu le billet. Voir les rubriques Dommages, Réclamations, Retards, Pertes, Bagages et Indemnisation. 

LONG-COURRIER (également moyen ou court-courrier) 

On désigne par long-courrier toute liaison longue distance, en gros plus de quatre heures de vol (moyen-courrier : de une à quatre heures et court-courrier : moins d’une heure). 

LOW COST 

   Il s’agit d’un nouveau type de compagnies aériennes régulières à "bas coûts" qui, pour réduire leurs frais et proposer les tarifs les plus compétitifs, appliquent systématiquement un certain nombre de critères, à savoir : 

• réservation sur Internet et par téléphone : pas de comptoir de vente et pas d’agence en ville ;

      • conditions de vente restrictives et tarifs simplifiés : peu ou pas de modification et d’annulation ;

      • un seul type d’avions et plus de sièges à bord : les équipes d’entretien interviennent sur un seul type d’engin (réactivité, simplicité, maintenance rapide etc.) ;

      • avions de nouvelles générations qui consomment moins de kérosène ;

      • toutes les prestations à bord sont payantes (boissons, sandwiches, etc.) ;

      • les vols sont intracontinentaux essentiellement : vols sans correspondance avec une durée inférieure à deux heures ; et,

      • option pour les aéroports secondaires proches des grandes agglomérations. 

MARCHANDISES 

     L’activité de transport aérien de marchandises encore appelé fret aérien est assurée par des avions-cargos transportant des marchandises uniquement ou dans les soutes de vols passagers. Les transporteurs peuvent parfois assurer également le transport de marchandises par route, pour des petites distances, de l’aéroport à l’entrepôt du destinataire : il s’agit du vol camionné.

     A l’intérieur du Cameroun, vous pouvez faire acheminer vos colis dans des délais courts, d’un aéroport sur un autre aéroport desservis par les compagnies assurant les vols nationaux.

     Pour les colis vers l’étranger, leur embarquement peut être assuré sur le vol demandé. Les tarifs applicables pour le fret varient en fonction de la destination, de la distance, du volume et de la nature des marchandises, ainsi que du type de service demandé (enlèvement à domicile ou livraison à l’aéroport, transport express, etc.). Consultez votre transporteur ou agence, qui vous mettra en relation avec les spécialistes du fret ou le service fret de votre transporteur.

      Vous pouvez aussi acheminer en fret vos bagages volumineux, encombrants ou excédentaires (régime avantageux uniquement en cas d’excédent de bagages important) sous le régime de bagages non accompagnés, dont le prix au kilo est plus modique que celui du supplément pratiqué pour l’excédent de bagages enregistrés.

      Sachez également que les prix de transport qui vous seront facturés au départ, ne tiennent pas compte de frais éventuels qui seront à votre charge à l’arrivée (droits de douane, coût d’intervention d’un transitaire pour les formalités de dédouanement, voire frais de livraison à domicile).

  Quoi qu’il en soit, certains objets particulièrement encombrants ne pourront être acheminés qu’en fret. Et les bagages non accompagnés doivent être impérativement déposés plusieurs heures avant votre départ (voire la veille). Votre transporteur vous indiquera le délai et vous dira où les récupérer à l’arrivée. Des assurances à coûts modiques sont aussi prévues pour ces expéditions. 

MOBILITE REDUITE 

Cette partie concerne des passagers atteints d’une invalidité temporaire (blessés, malades) ou ayant certaines difficultés à se déplacer en raison de leur âge ou d’affections respiratoires. Pour les personnes présentant un handicap permanent moteur ou sensoriel, les femmes enceintes, les passagers accompagnés d’enfants en bas âge, reportez-vous aux rubriques bébés, enfants, grossesse, handicapés.

Si vous vous êtes cassé la jambe avant votre départ  et si, tout en étant capable de   voyager assis, vous avez besoin d’une aide à l’aéroport et de conditions de confort particulières dans l’avion, signalez-le à votre transporteur, un rapport médical pourrait alors vous être demandé.

S’il vous faut voyager la jambe allongée, vous pouvez bénéficier de deux sièges l’un devant l’autre, moyennant une tarification spéciale. Par ailleurs dans la plupart des aéroports internationaux, un service gratuit d’assistance est à votre disposition pour faciliter vos déplacements dans l’aérogare, votre embarquement et votre débarquement (chaises roulantes, service d’accompagnement)

Ce service d’assistance est également disponible pour les personnes âgées  se déplaçant avec difficulté.

Pour les passagers capables de se déplacer seuls dont l’état de santé nécessite une alimentation en oxygène, des bouteilles d’oxygènes sont fournies dans l’avion par la plupart des transporteurs aériens sur demande préalable dès la réservation (voir santé). Le transport de bouteilles personnelles n’est permis que s’il s’agit de modèle certifié. Renseignez-vous auprès de votre transporteur sur ces points.

• enfin, pour les personnes gravement malades ou accidentées, qui ne peuvent voyager qu’en position allongée et dont l’état nécessite un transport sur civière et une ambulance, leur acceptation à bord est soumise à l’accord préalable du médecin de la compagnie.

    La présence d’un accompagnateur (médecin ou infirmier, si des soins spécifiques doivent être donnés) est obligatoire. Les frais vous en seront précisés lors de la réservation.

    Le passager sur civière et son accompagnateur ne peuvent en général bénéficier d’aucun tarif réduit.  

NO SHOW 

Ce vocable désigne un passager qui ne s’est pas présenté à l’embarquement. Sans assurance, les frais d’annulation se montent souvent à la totalité du prix du billet. 

NON ENDORSABLE, NON REROUTABLE 

Mentions marqués sur un billet indiquant qu’il n’est pas utilisable sur une autre compagnie, et qu’aucun changement d’itinéraire n’est possible. 

OBJETS PRECIEUX                  

     Garder vos objets précieux avec vous en cabine car, en cas de perte la responsabilité  du transporteur est légalement limitée. (9)  Et si le contrat habituel d’assurance ne couvre pas la perte ou le vol de tels objets, il est alors nécessaire de souscrire une garantie complémentaire.

N’oubliez pas vos justificatifs d’achat en prévision de votre passage en douane.

     Les biens culturels (objets d’art, de collection ou d’antiquité) sont en outre soumis à une réglementation particulière. La sortie du territoire camerounais de certains d’entre eux implique des formalités spécifiques (autorisation d’exportation d’objets d’art délivrée par la Délégation Provinciale de la Culture de votre localité). Pour plus de détails voir la rubrique Douane.  

OPEN 

     Un billet open est un billet pour lequel vous pouvez fixer librement votre date de retour dans la limite de sa validité. Si vous avez acheter un tel billet, pensez à réserver votre place au moins 72 heures avant la date choisie pour votre retour ou la poursuite de votre voyage.

             

OPEN JAW 

Ce terme est utilisé pour les billets qui permettent d’arriver dans un aéroport et de repartir d’un autre aéroport, pas forcement d’ailleurs du même pays. 

PASSEPORT                 

     Excepté  les déplacements à l’intérieur du Cameroun, pour lesquels la possession d’une carte d’identité est suffisante, un passeport en cours de validité est nécessaire pour le voyage partout ailleurs des ressortissants camerounais.

     Certains pays exigent même que cette validité soit effective au moins six mois après la date d’entrée ou de sortie de leur territoire.

      Pensez à accomplir les formalités relatives au passeport (délivrance, renouvellement, prorogation) suffisamment à l’avance, car elles nécessitent parfois un délai d’attente.

      Ne laissez jamais votre passeport dans votre chambre d’hôtel ou dans vos bagages. Si vous ne souhaitez pas le conserver sur vous, certains hôtels en accepteront le dépôt dans leur coffre-fort.

      En cas de perte de votre passeport à l’étranger, contacter les services de l’ambassade ou du consulat du Cameroun implantés dans le pays où vous séjournez. En cas de perte, les photocopies des premières pages de votre passeport vous seront utiles, elles faciliteront les recherches des services diplomatiques ou consulaires.  

PAX 

Ce terme est utilisé par les professionnels du tourisme et du transport aérien pour désigner un passager ou un client. 

PENALITES 

On entend par pénalité la somme que vous devrez payer ou qui vous sera retenue en cas de modification, d’annulation de réservation ou de remboursement de billet non utilisé, perdu ou volé. Elle est variable selon le motif, les délais et le type de billet. 

PERTE (bagages, billet) 

     En cas de perte de vos bagages enregistrés, la responsabilité de votre transporteur est susceptible d’être engagée en vertu de la réglementation nationale et internationale (consultez la Convention de Montréal dans le site Internet de la CCAA dont l’adresse se trouve en annexe). Toutefois, l’indemnisation à laquelle vous pourrez prétendre est légalement limitée à un certain plafond auquel vous pouvez vous soustraire en faisant une déclaration spéciale d’intérêt lors de l’enregistrement de vos bagages

     Dès le constat de la disparition de vos bagages à l’arrivée en zone de livraison, signalez immédiatement leur perte au service "bagages" de votre transporteur ou à défaut, de l’aéroport. On vous fera remplir l’imprimé spécial qui permettra d’entreprendre des recherches au plus tôt et servira, de surcroît, de justificatif à l’appui de votre réclamation. Adressez au plus tôt une demande écrite à votre transporteur.

     Sachez que l’action en responsabilité n’est plus recevable passé un délai de deux ans.

     Au cas où vos bagages ont entre-temps été retrouvés, l’indemnité à laquelle vous pouvez prétendre sera versée non plus au titre de la perte mais du retard (voir la Convention de Montréal), et si vous voyagez à bord d’un avion appartenant à un transporteur de la Communauté européenne, (le Règlement 261/2004 du parlement européen et du Conseil du 11 février 2004  disponible sur le Internet de la CCAA dont l’adresse se trouve en annexe).

      Si vous avez perdu votre billet d’avion, reportez-vous à la rubrique billet. 

PLAQUE TOURNANTE 

Désigne la même chose que hub 

PREPAID 

On entend par prepaid, un billet qui peut être envoyé à l’étranger depuis le Cameroun (ou l’inverse), moyennant quelques frais. C’est un système couramment proposé par les compagnies aériennes et par certains voyagistes. Toutefois, cette formule est appelée à disparaître avec l’utilisation exclusive prochaine du billet électronique. En effet, l’objectif de la mesure vise à promouvoir le billet électronique pour faire disparaître tous les billets papiers à l’horizon 2007. Cette exigence dictée par des considérations économiques est fixée par l’Association Internationale du Transport Aérien. La vente de billets pourra alors se faire dans les agences de voyages, sur Internet ou par téléphone.  

PRESTATIONS A BORD 

     Excepté  avec les compagnies "à bas coût" où tout est payant à bord, vous vous verrez offrir gratuitement à bord, diverses prestations (boissons, repas, journaux, etc.) selon les transporteurs, les vols et la classe dans laquelle vous voyagez.

      Toutefois, en classe économique, certaines prestations telles les boissons alcoolisées et même parfois jus de fruit peuvent être payantes.

      Vous pouvez également bénéficier pour la plupart des liaisons long-courriers de repas spéciaux (sans sel, casher, végétarien, etc.) si vous en faites la demande lors de la réservation ou au plus tard 24 heures avant le départ. En long ou moyen-courrier, des programmes TV, films, musique sont également à votre disposition, tout comme de plus en plus, le téléphone, le web ou le fax. 

PROGRAMME DE FIDELISATION (voir Frequent flyer). 

RAPATRIEMENT (sanitaire)    

     En cas d’accident ou de maladie lors d’un séjour à l’étranger, si vous n’avez pas contracté une assurance particulière, les frais de rapatriement sanitaire au Cameroun seront à votre charge. Pensez en conséquence, avant votre départ, à vous garantir contre ces risques auprès d’une compagnie d’assurance.

      Le paiement du billet d’avion au moyen de certaines cartes bancaires permet toutefois une couverture assistance/rapatriement pour les séjours touristiques ou professionnels de courte durée. (Renseignez-vous auprès de votre établissement financier). 

RECLAMATIONS 

     Si vous rencontrez des difficultés à l’occasion d’un déplacement en avion (retard, perte de bagages, modification d’horaires, mauvaise qualité des prestations, défaut d’assistance, etc.), vos réclamations doivent être faites sous un mois après votre date de retour, sous peine de forclusion ou de déchéance. Vous devrez les faire par lettre recommandée avec accusé de réception, adressée indifféremment à l’agence qui a vendu les prestations ou à votre transporteur (en cas de vol affrété ou d’un billet acheté pour un forfait touristique), ou encore, à votre transporteur (en cas de vol régulier).

     Notez bien que toute fausse déclaration est pénalement répréhensible. 

RECONFIRMATION 

Cette formalité  reste obligatoire sur certaines liaisons et certaines compagnies. Les cas échéant, reconfirmez auprès de votre transporteur votre vol retour dans les 72 heures avant le décollage.  

REDUCTION (tarifaire) 

     Les compagnies aériennes proposent de nombreuses réductions tarifaires sur leurs vols réguliers qui peuvent être en gros classées en deux grandes catégories parmi les nombreux types de tarifs réduits existants :

     • les tarifs réduits préférentiels (ou catégoriels), offerts exclusivement en faveur de certaines catégories de passagers présentant les mêmes caractéristiques ("enfants", "jeunes", "seniors", "famille", etc.). Lorsqu’ils existent, ces tarifs sont proposés à la vente toute l’année, et sont en principe soumis à des restrictions moins contraignantes ;

      • les tarifs réduits ouverts à tout public, et qui sont proposés en fonction de la destination, de la saison, de la distance mais aussi au regard de l’état du marché et du remplissage de l’appareil. On parlera de tarifs spéciaux, lorsqu’ils sont offerts à la vente toute l’année (loisirs, excursions, etc.) ou promotionnels, lorsqu’ils n’existent que sur une période de temps limitée ou ne sont vendus que peu de temps avant votre départ ;

      • mais, sachez que la plupart de ces tarifs, et en particulier la totalité des plus bas d’entre eux, sont assortis de nombreuses restrictions d’application et contraintes (vols désignés, courte validité, paiement intégral du prix à la réservation ou peu après, pénalités en cas de modification ou d’annulation, voir non remboursables, etc.).

      Etant donné la diversité des conditions d’utilisation, renseignez-vous auprès du transporteur ou de l’agent de voyages de votre choix avant d’acheter votre billet. 

REFUS D’EMBARQUEMENT   

     Au cas où on vous refuse l’embarquement à bord d’un vol régulier d’une compagnie de l’Union européenne, des Etats-Unis ou du Canada, au départ de ces pays, pour des motifs liés à la pratique de surréservation (surbooking), la compagnie sera tenue de vous verser une compensation (consulter la réglementation y relative dans le site Internet de la CCAA dont l’adresse se trouve en annexe).

     Par contre, si le refus d’embarquement repose sur le non respect de l’heure limite d’embarquement, un comportement incorrect, la non confirmation de la réservation ou toutes autres raisons non légitimes, vous ne pourrez prétendre à aucun dédommagement. 

REMBOURSEMENT 

     Attention, tous les billets ne sont pas remboursables, sauf s’ils sont plein tarif. En cas d’annulation d’un billet plein tarif en vol régulier, vous devrez retourner celui-ci au plus tard 30 jours avant la date de péremption pour être remboursé.

      Les billets à tarifs réduits ou promotionnels sont généralement soumis à des conditions particulières de remboursement, et chaque compagnie a sa propre politique de remboursement.

      Concernant les charters, là aussi, vous n’obtiendrez le remboursement complet ou partiel que si vous avez souscrit un contrat d’assurance incluant le motif de l’annulation. N’oubliez pas que la déclaration d’annulation est à faire dans les 5 jours, avec parfois un avis dans les 24 heures suivant l’événement ayant entraîné l’annulation. Par contre en cas de perte de ce type de billet, vous n’aurez droit à aucun dédommagement, et il vous faudra acheter un nouveau billet. 

RESERVATION  

     La réservation consiste à retenir à l’avance une place à bord d’un avion donné. Pour réserver, il suffit de téléphoner au service de réservation de la compagnie ou de l’agence de voyages de votre choix. Vous pouvez aussi réserver par Internet si votre transporteur y est accessible. Le fait de réserver ne garantit pas la confirmation de place ou le prix du billet. La confirmation de votre réservation ne sera effective (réservation ferme) qu’au moment où vous achèterez votre billet.

     Toute réservation non confirmée dans les délais indiqués sera annulée d’office, et la place ainsi retenue proposée à un autre passager. En cas de report ou d’annulation de votre voyage, ayez l’obligeance d’avertir au plus tôt la compagnie auprès de laquelle vous aviez réservé : vous rendrez alors service à un autre passager qui n’aurait  pas obtenu de places à bord de ce vol. 

RESPONSABILITE 

     Le transport aérien  fait l’objet d’un contrat qui confère un ensemble de droits et obligations tant pour le passager que pour le transporteur. Demandez une copie de ce contrat à la compagnie aérienne ou à votre agence de voyages. Au Cameroun, ces obligations découlent directement des textes internationaux (voir la Convention de Montréal dans le site web de la CCAA dont l’adresse est en annexe. Cette Convention améliore le régime de responsabilité en faveur des passagers).

     En vertu de cette Convention une compagnie aérienne est responsable des dommages causés par un retard, sauf si elle peut prouver qu’elle a fait tout ce qui était raisonnable pour éviter ces dommages ou s’il lui était impossible de faire ainsi. Elle est également responsable de la perte, de dommages causés aux bagages ou en cas de dommages corporels.

     En outre, lorsqu’un passager n’est pas embarqué sur le vol prévu pour cause de surréservation, la réglementation de la Communauté européenne (à consulter sur le site Internet de la CCAA dont l’adresse se trouve en annexe), américaine ou canadienne oblige le transporteur à payer une compensation minimale ainsi que les prestations annexes d’hôtellerie, de restauration et de communication. 

RETARD 

      Les vols peuvent être retardés pour plusieurs raisons (augmentation du trafic, espace et contrôle aérien saturé, intervenants multiples, problèmes météorologiques, incidents techniques, problèmes d’organisation propres de la compagnie considérée, etc.). En règle générale, les transporteurs précisent dans leurs conditions générales de transport que leurs horaires ne sont pas garantis et peuvent être modifiés à tout moment.

      Cependant, aux termes de la réglementation internationale (Convention de Montréal), « le transporteur est responsable du dommage résultant d’un retard dans le transport aérien de voyageurs, bagages ou marchandises ».

      Mais attention ! Le retard en tant que tel ne vous donne pas droit à une indemnisation. C’est à vous de prouver que vous avez subi un dommage à la suite du retard de votre vol. Il peut s’agir par exemple d’une journée de travail perdu, voire d’un contrat qui n’a pu être signé, etc.

      En cas d’absence de vos bagages sur le tapis d’arrivée (pouvant résulter d’un incident

ayant causé  un retard dans leur acheminement), avisez-en aussitôt le représentant de votre transporteur sur l’aérogare ou le service bagages de l’aéroport qui vous fera remplir un imprimé spécial destiné à faciliter les recherches.

      Si vous voyagez à bord d’un avion de la Communauté européenne, ou si vous partez d’un aéroport communautaire, consultez également le règlement 261/2004 du parlement européen et du Conseil du 11 février 2004 établissant les règles communes en matière d’indemnisation et d’assistance des passagers en cas de retard important d’un vol, disponible sur le site internent de la CCAA dont l’adresse est en annexe. 

ROUTING 

Ce vocable désigne l’itinéraire emprunté par un avion donné. Il est essentiellement fonction des compagnies, des jours de vol, du type d’appareil ou même de la saison. 

SANTE       

     Consultez votre médecin avant de vous envoler en l’informant de votre destination de vacances. Si vous êtes en traitement, n’oubliez pas d’emporter vos médicaments en quantité suffisante et les ordonnances correspondantes.

     Contrôlez la validité de vos vaccinations. Il est recommandé d’être à jour de ses vaccins contre le tétanos, la diphtérie, la poliomyélite et la fièvre jaune. En cas de grossesse avancée, il n’est pas conseillé de prendre l’avion. Les compagnies aériennes sont en droit d’exiger un certificat médical et feront signer une décharge de responsabilité.

      Un décalage horaire rapide, des changements brusques de climat, de températures, de nourriture ou tout simplement d’habitudes peuvent être à l’origine de fatigues importantes et de désordres intestinaux. Ces troubles, la plupart du temps bénins, doivent faire l’objet d’un traitement adapté s’ils s’accompagnent de fièvres.

      Pour les passagers atteints d’infection respiratoire, après accord du service médical du transporteur, des bouteilles d’oxygène sont mises à la disposition de ceux qui en font la demande.

      Pendant le vol, en raison de l’environnement particulier de la cabine (pressurisation, degré d’hygrométrie, etc.), il est fortement recommandé à tous les passagers, mais en particulier aux personnes âgées de s’hydrater en buvant fréquemment des boissons non alcoolisées et de se déplacer régulièrement en cabine (ou au moins de se masser les jambes), surtout lors des voyages aériens prolongés. Les bébés et les enfants devront également être convenablement alimentés en eau, même s’ils ne ressentent pas la soif.

      Les porteurs de lentilles de contact devront, quant à eux se munir par précaution d’un flacon de larmes artificielles à instiller dans les yeux en cas de besoin, lors de vols de courte ou moyenne distance. Ils devront impérativement donner la préférence au port de lunettes durant les vols de longue durée, afin d’éviter tout risque d’inflammation de la cornée.  

SECURITE 

     Il s’agit des mesures de sécurité prises à bord des appareils ou pendant le vol. Conformément aux obligations prescrites par la réglementation internationale, le personnel navigant commercial se doit d’exposer avant le décollage les mesures prescrites en la matière : usage des ceintures, gilets de sauvetage, masques à oxygène, sorties de secours. Ces mêmes conseils sont reproduits sur un feuillet disponible en face de chaque siège.

      Pour des raisons de sécurité, les enfants, les femmes enceintes, les personnes âgées, les passagers invalides ou de forte corpulence ne doivent pas occuper les sièges situés à côté des issues de secours.

     Selon le déroulement du vol, certaines précautions peuvent être demandées aux passagers ; les plus courantes étant de garder attachée sa ceinture de sécurité. Il est important de s’y conformer. 
 

STATUT DE VOL 

On entend par statut de vol, les possibilités d’embarquement (visibles aussi sur le billet).

OK : place confirmée 

WT : vol complet, en liste d’attente

RQ : place en demande, ni confirmée, ni refusée. 

STOP-OVER 

Le stop-over est une possibilité d’arrêt pendant plus de 24 heures à une escale de sa destination finale. A prévoir à l’émission du billet. 
 

SURETE 

     La sûreté concerne la prévention des actes terroristes avec notamment le contrôle des bagages effectué avant l’arrivée en salle d’embarquement. Soumettez-vous de bonne grâce aux contrôles de sûreté : il y va de votre intérêt.

      En raison du renforcement des mesures de sûreté dans le transport aérien, vous devrez désormais également procéder de même pour tout objet métallique ou non que vous portez sur vous (montre, bracelet, collier, etc.), ainsi que pour vos vestes ou manteaux. Ne placez dans vos bagages à main aucun objet tranchant ou contondant. Tout objet de ce type vous sera retiré et détruit.

      Si vous portez un stimulateur cardiaque ou tout autre dispositif technique implanté, informez-en l’agent de sûreté et ne passez pas sous le portique, vous serez alors contrôlé manuellement.

      Ne laissez pas traîner vos bagages sans surveillance dans l’enceinte de l’aérogare, ils peuvent à tout moment être détruits sans aucune possibilité d’indemnisation pour le propriétaire.

      Pour plus de détails, consultez la rubrique articles prohibés en cabine sur le site Internet de la CCAA. 
 

SURRESERVATION ou SURBOOKING 

      La surréservation, plus souvent appelée "surbooking", est une pratique couramment utilisée par les transporteurs aériens consistant à réserver d’avantage de places que n’en compte l’avion. Elle se justifie par des difficultés de gestion des sièges dues à certains passagers qui annulent leur vol au dernier moment, ou ne se présentent pas à l’embarquement.

      De par ce mode de fonctionnement, des voyageurs peuvent se voir rayé de la liste des passagers quelques heures avant le départ. Pour aider les victimes de ce système à faire valoir leurs droits, certains pays (Etats-Unis, Union Européenne et Canada..) ont pris un certain nombre de mesures concernant leurs transporteurs aériens d’une part, et les compagnies aériennes partant des aéroports de leurs territoires d’autre part. (sur vol régulier ou charter). Cf. site Internet de la CCAA dont l’adresse est en annexe.

     Toutefois, sachez que la plupart des billets plein tarif sur lignes régulières peuvent être endossés par une autre compagnie que celle sur laquelle vous deviez normalement voyager, ce qui permet d’écourter votre délai d’attente si vous êtes détenteur d’un tel billet et que votre transporteur n’assure plus d’autre vol ce jour-là vers votre destination.  

TABAC  

Désormais, quasiment tous les vols partout dans le monde sont non-fumeurs.  

TARIFS 

     Du fait de la libéralisation du secteur des transports aériens et de la concurrence, la gamme des tarifs proposés par les compagnies aériennes est très diversifiée et peut fluctuer pour un même billet sur une même desserte.

     Pour de nombreuses destinations, vous pouvez choisir entre les tarifs vols réguliers, low cost ou charter, plus le cas échéant les offres promotionnelles ponctuelles proposées aussi bien par les compagnies que les voyagistes.

      En vols réguliers, en plus des pleins tarifs correspondant en gros aux classes Economiques, Affaires et Première, on trouve bien sûr des tarifs négociés pour toutes les classes, plus des réductions réservées à certaines catégories de passagers (enfants, jeunes, étudiants, famille, etc.). Bien entendu, selon les tarifications, les conditions d’utilisation du billet, mais aussi les divers services et avantages à bord seront différents.

      En cas de révision du tarif d’un billet acheté sans prestation touristique, deux hypothèses sont à distinguer : 

• si le billet fait l’objet d’un tarif « normal », le prix convenu lors de la conclusion du contrat ne peut être révisé par la compagnie ou par l’agent de voyage. Le versement d’un acompte emporte la conclusion complète du contrat. Aucune modification de prix ne peut être demandée au passager entre le moment du versement de l’acompte et celui du versement du solde définitif. En revanche, en cas d’échange d’un billet non utilisé émis avant la hausse tarifaire, le nouveau tarif vous sera appliqué.

• si le billet fait l’objet d’une "tarification spéciale", un certain nombre de conditions sont à remplir pour que le contrat existe totalement (simultanéité du paiement et de l’émission du billet et réservation à des dates précises par exemple). Si l’un des éléments du contrat est absent, celui-ci n’est pas constitué ; dès lors, si une modification du prix intervient, elle peut être répercutée sur le passager lors de la conclusion définitive du contrat. 

TAXES 

     Le montant que vous avez à acquitter pour l’achat de votre billet d’avion peut comprendre, outre le prix du transport proprement dit, un certain nombre de taxes instaurées par les services officiels. Ces taxes représentent parfois une part significative du prix du billet.

     Elles sont incluses dans ce montant sans y être spécifiées, soit indiquées dans les cases "taxes" du billet. Par ailleurs, vous pourrez être amené, dans certains pays, à régler localement, à l’arrivée et/ou lors du vol retour, certaines redevances qui n’auraient pas été perçues (en particulier les taxes d’aéroport).

     Attention ! Au départ des aéroports du Cameroun pour l’international, vous aurez à acquitter une taxe "timbre d’aéroport" d’un montant de dix mille francs CFA (10 000).

     Renseignez-vous au moment de votre départ ou dès votre arrivée pour conserver, le cas échéant, les fonds nécessaires pour repartir. 

TAXI AERIEN 

Ce terme fait référence aux services aériens effectués au moyen d’appareils de petite capacité (moins de 20 sièges) par des compagnies aériennes de transport public à la demande, essentiellement dans le domaine de l’aviation d’affaires (déplacement de personnels d’entreprises pour des motifs professionnels).

Avant de recourir à un transport par avion taxi, il convient toutefois de vous assurer que la compagnie proposée dispose de toutes les autorisations requises pour le transport payant de passagers. A cet égard, renseignez-vous auprès des services de la Cameroon Civil Aviation Authority (CCAA) dont l’adresse se trouve en annexe. 

TELEPHONE A BORD 

Le téléphone est de plus en plus répandu à bord des appareils. Comptez environ de 3300 à 7000 FCFA la minute (indivisible)  selon la destination, les transporteurs et les systèmes utilisés. A cela s’ajoute dans la plupart des cas, une surtaxe forfaitaire de connexion d’environ 3300 F CFA au moment de l’établissement de la connexion. Le tout est payable uniquement par carte de crédit.

Pour des raisons impérieuses de sécurité, compte tenu des risques d’interférence préjudiciables au bon fonctionnement des systèmes de navigation et de communication de l’avion, l’utilisation de téléphones portables personnels est rigoureusement interdite à bord. 

TIMETABLE OU GUIDE DES HORAIRES 

  On entend par timetable ou dépliant horaire un document édité par les transporteurs qui renferme l’ensemble des caractéristiques de la compagnie (agence, réseau, horaire, flotte, service à bord, etc.) et parfois aussi d’autres informations plus générales (taxes d’aéroports, transports ville-aéroports, etc.). Ils sont édités deux fois par an (fin mars et fin octobre), sont gratuits et s’obtiennent essentiellement auprès des compagnies.

      Toutefois, avec le développent d’Internet, les dépliants "papier" sont de plus en plus remplacés par l’information "en ligne". 

TITRE DE TRANSPORT 

     C’est votre billet qui constitue votre titre de transport, c’est-à-dire le document écrit (billetterie classique) ou le numéro d’identification (billetterie électronique) vous permettant de prendre l’avion selon les indications qui y figurent ou les données correspondantes stockées sur ordinateur. Le titre de transport constitue un contrat entre le passager et le transporteur, qu’il soit émis directement par elle ou délivré par l’intermédiaire d’une agence de voyages.

      Si vous disposez d’un billet classique, votre titre de transport se compose de plusieurs souches ou feuillets, dont le (ou les) coupon (s) de vols relatif (s) au (x) trajet (s) à effectuer. Au départ de chaque escale du parcours, le coupon de vol correspondant sera conservé par le personnel d’enregistrement de la compagnie. Un dernier coupon portant la mention "non valable pour le transport", reste en possession du passager à titre de reçu.

      Notez que la tendance actuelle aux Etats-Unis et en Europe, est de faire disparaître le billet d’avion classique au profit d’autres types de supports ou documents du style carte à puces, ticket ou simple facturette. Tel est notamment le cas du billet émis par voie électronique, dont la plupart des grandes compagnies aériennes généralisent l’utilisation sur de nombreuses destinations qu’elles desservent.

      Si vous souhaitez bénéficier d’un billet électronique, il vous sera demandé de communiquer lors de la réservation, les références d’un document d’identification (numéro de votre passeport, de votre carte d’identité, etc.). N’oubliez pas de vous munir impérativement de ce document lors de votre départ pour l’aéroport car vous devrez le présenter lors de l’enregistrement. A défaut, vous ne pourrez pas embarquer.

      Sachez enfin que, même en cas d’émission d’un billet électronique, vous êtes en droit d’obtenir un support écrit : le "reçu itinéraire passager". figurent sur ce reçu itinéraire non seulement les renseignements relatifs à votre voyage, (numéro de vol, date et horaires, aérogare de départ et d’arrivée, franchise bagages, heure limite d’enregistrement, numéro d’identification du billet, etc.) mais aussi les mentions obligatoires ayant trait à la responsabilité du transporteur aérien. Aussi, n’hésitez pas à le demander, car ce reçu a valeur de preuve de la formation du contrat entre le passager et la compagnie aérienne. 
 

TOUR-OPERATEUR OU TO 

     Le tour-opérateur ou TO désigne la même chose que le voyagiste. En matière de transport aérien, il négocie les prix et affrète les avions. A l’opposé, l’agence de voyages n’effectue que des ventes de vols et perçoit des commissions. 

TOURISME 

Entre dans cette catégorie, tout déplacement de plus de 24 heures hors du lieu de résidence habituel, pour affaires, loisir, et autres motifs tels : thermal, congrès, formation, salon, etc.

Si le visiteur passe moins de 24 heures dans son lieu de séjour, il est classé  dans la catégorie excursionniste. 

TRANSIT 

     Le transit est la période durant laquelle, lors d’une escale aérienne sur vol direct, ou à l’occasion d’une correspondance entre deux vols, un passager demeure dans l’enceinte d’un aéroport intermédiaire en attente de son prochain vol ou départ.

     Le temps de transit est en général inférieur à deux heures en cas d’arrêt d’un même vol pour une simple escale technique ou commerciale. En revanche, il sera en principe rarement inférieur à cette durée lors d’une correspondance entre deux vols.  

URGENCE 

     En cas d’urgence pour motif grave, le commandant de bord est habilité à prendre toute mesure nécessitée par la situation, susceptible de sauvegarder la sécurité d’un ou de l’ensemble des passagers telles que le retour à l’aéroport de départ, l’atterrissage ou l’amerrissage d’urgence, le déroutement, le largage d’une partie de marchandises, etc.

      En outre, tous les avions sont équipés d’une ou plusieurs issues de secours destinées à l’évacuation des passagers en cas d’urgence. Leur nombre est proportionnel à la taille de l’appareil. 

VACCINATIONS                     

     Les autorités sanitaires de certains pays subordonnent l’autorisation d’entrée dans le territoire à la consultation de votre carnet de vaccination. Ce sont essentiellement des pays d’Afrique, d’Amérique centrale et du Sud ou d’Asie. Comme c’est le cas au Cameroun, un certificat de vaccination contre la fièvre jaune peut être exigé de tous les voyageurs pour entrer dans plusieurs autres pays d’Afrique.

     Que le vaccin soit obligatoire ou non, il est fortement recommandé de se vacciner contre la fièvre jaune (sa validité est de 10 ans) pour tous les pays où cette maladie existe : Afrique intertropicale et Amérique du sud en zone amazonienne.

     Par ailleurs, la vaccination contre l’hépatite A et la typhoïde est conseillée dans les pays où l’hygiène est peu sûre. Quant à la vaccination contre l’hépatite B, elle se justifie en raison du nombre important de porteurs de ce virus en zone tropicale. La vaccination contre la Méningite est conseillée pour l’Afrique sub saharienne.

     Notez que les vaccins nécessitent parfois plusieurs injections. Une vaccination complète peut demander un délai de 2 mois. Dans tous les cas, 10 jours au mois seront nécessaires pour acquérir la protection.

      Votre médecin traitant est habilité à pratiquer toutes les vaccinations, à l’exception de la fièvre jaune qui doit être effectuée dans un centre agréé (voir les adresses en annexe) ou par les services de santé agréés dans les aéroports. Pour la vaccination de vos animaux, interrogez votre vétérinaire ou votre transporteur.  

VALIDITE DES BILLETS 

     La validité des billets est l’un des principaux critères justifiant les différences de prix pour une même classe auprès d’une même compagnie. En général, plus la validité est longue plus le prix est cher. La validité maximum est de 1 an.

      A défaut d’avoir été utilisé dans les délais, votre billet sera périmé. Vous pourrez alors dans certains cas, en obtenir le remboursement moyennant la déduction d’une pénalité. N’oubliez pas que certains tarifs ne sont pas remboursables, sauf si vous n’avez pas utilisé votre billet en raison d’une défaillance du transporteur.

      A l’intérieur de la période de validité, le passager peut, sous certaines conditions, annuler ou reporter son voyage (voir annulation).

      Enfin, dans certains cas, il peut être admis à titre exceptionnel, à prolonger la validité d’un billet, avec ou sans modification du prix payé. Votre transporteur ou votre agence de voyages vous renseignera sur ce point. N’attendez pas la veille de votre voyage pour entamer cette démarche ! 

VEHICULES 

     Sachez que le transport de votre véhicule à moteur (automobile ou moto) sur le même vol que vous est un service proposé par les compagnies aériennes, grâce aux capacités offertes par les soutes des avions gros porteurs.

     Pensez à prévenir à l’avance votre compagnie, car le nombre de véhicules embarqués sur le même vol est limité. 

VENTES HORS TAXES    

     Les ventes hors taxes vous sont proposées dans les boutiques de la zone sous douane uniquement pour les départs vers l’étranger. Vous pouvez également effectuer ces achats hors taxes à bord des avions, sur les vols internationaux.

     Ces ventes, qui font partie de la tradition des transporteurs aériens, représentent un droit pour le transporteur de se procurer certains produits (alcools, tabac, parfums et cosmétiques, produits de luxe, etc.) sans avoir à acquitter la TVA. 

VISA 

     En plus de la détention d’un passeport en cours de validité, la plupart de pays subordonnent l’admission sur leur territoire à la délivrance préalable d’un visa.

     Pour satisfaire à cette obligation, adressez-vous aux services diplomatiques ou consulaires du ou des pays où vous devez vous rendre.

      L’obtention d’un visa nécessite un délai souvent non négligeable (de 48 heures au minimum à deux semaines), entre la demande initiale et la délivrance. Pensez à entreprendre cette démarche un  bon mois à l’avance.

      La durée de validité des visas varie selon la législation du pays d’accueil. Si votre séjour excède cette durée, vous pouvez vous faire délivrer sur place une prorogation de votre visa. 

VOLS 

Le vol est en principe la période comprise entre le décollage et l’atterrissage. La durée d’un vol se calcule cependant à partir de l’instant où l’avion commence à rouler sur la piste de l’aéroport de départ, jusqu’à son immobilisation finale sur l’aéroport d’arrivée. 

Vol direct 

Un vol direct est un vol effectué sur le même numéro de vol d’une même compagnie, mais avec des escales techniques et/ou commerciales pouvant d’ailleurs parfois impliquer un changement d’appareil. 

Vol non-stop 

Un vol non-stop est un vol effectué sans arrêt, donc plus rapide. 

VOYAGISTE 

     Le voyagiste ou "tour-opérateur", est un professionnel spécialisé  dans l’élaboration de séjours ou circuits touristiques. Son activité principale est donc de concevoir des voyages, qui seront ensuite commercialisés par le réseau des agences de voyages (distributeurs).

     Ce sont les voyagistes qui concluent des contrats d’affrètement avec des compagnies aériennes non régulières, pour proposer des vols charters qui sont ensuite vendus au public par les agences de voyages. Ils négocient également à l’avance, pour le compte de leur clientèle, un certain nombre de "blocs-sièges" à bord des vols des compagnies régulières.

     Certains voyagistes possèdent leur propre réseau de distribution, et commercialisent directement leurs produits touristiques par l’intermédiaire exclusif de leurs propres points de vente. 

ZONES 
 

     Selon que vous partez en voyage ou que vous venez accueillir des passagers, dirigez-vous soit vers la zone des départs, pour effectuer vos formalités d’enregistrement, soit vers la zone d’arrivée de l’aérogare.

      Dans chaque aérogare, il existe une zone publique à laquelle ont accès les voyageurs ainsi que les personnes venues les accompagner ou les attendre et une zone réservée accessible aux seuls passagers qui embarquent ou débarquent.

      Les passagers à destination ou en provenance des vols internationaux passent nécessairement par la zone sous douane où se situent les boutiques hors taxes et les salles d’embarquement. A votre arrivée, si vous avez un bagage enregistré, vous devrez vous diriger vers la zone des livraisons de bagages. 
 

ADRESSES ET RENSEIGNEMENTS UTILES 

Ministère de la Culture

Délégation Provinciale de la Culture du Centre     Ministère des Forets et de la Faune

Tel. : (237) 223 93 38         Poste de Police Phytosanitaire de Yao-Nsi

       : (237) 223 93 52        Tel. :

Délégation Provinciale de la Culture du Littoral     Poste de Police phytosanitaire Aéroport de Douala

Tel. : (237)         Tel. : (237)

                                        Poste de Police Phytosanitaire Aéroport de Garoua

Ministère des Transports (Yaoundé)     Tel. : (237)

Tel. : (237)

Cameroon Civil Aviation Authority (CCAA)     Ministère de la Santé Publique

B.P/P.O.Box : 6998 Yaoundé       Poste de police de Santé, Aéroport de Yao-Nsi

Tel.: (237) 230 30 90 – 230 26 92      Poste de police de Santé, Aéroport I. de Douala

Fax : (237) 230 33 62        Poste de police de Santé, Aéroport I. de Garoua 

Ministère du Tourisme (Yaoundé)     

Tel. : (237)

Office Nationale du Tourisme

Tel. : (237) 

Douane 

Délégation Générale à la Sûreté Nationale

Police des Frontières

Tel. : (237)