Edito: La CCAA au coeur des grandes réalisations
Dans le cadre de la mise en oeuvre de la politique des grandes réalisations de Son Excellence Monsieur Paul BIYA, président de la République du Cameroun, l’Autorité Aéronautique a amorcé en 2014, la concrétisation des projets conçus et élaborés depuis 2010.
A cet égard, la mise aux normes des aéroports secondaires, la préparation des textes d’application de la loi n°2013/010 du 24 juillet 2013 portant régime de l’aviation civile au Cameroun ainsi que l’amélioration de la desserte intérieure par voie aérienne auront été au coeur de l’action de la CCAA.
Au titre de la mise aux normes des aéroports secondaires, la modernisation des équipements de navigation et d’atterrissage, des moyens de sauvetage et de lutte contre l’incendie d’avion (SLI), d’énergie d’aérodrome et de météorologie aéronautique est une réalité aujourd’hui.
Dans le domaine de la législation, de nombreux projets de textes d’application de la loi n°2013/010 du 24 juillet 2013 portant régime de l’aviation civile au Cameroun, relatifs à la sécurité aérienne, à la sûreté et à la facilitation de l’aviation civile et au transport aérien, ont été élaborés et soumis à la hiérarchie en 2014. Quant à l’amélioration de la desserte intérieure, 2014 a été marqué par la reprise des vols de Camer-co à l’aéroport de Ngaoundéré et la certification de compagnie aérienne nationale Equa2C.
La desserte internationale du Cameroun a été densifiée avec l’octroi de fréquences supplémentaires aux majors (Air France, Brussels Airlines) et l’arrivée encore timide de nouvelles compagnies étrangères à l’instar de Gambia Bird et Rwand’Air.
Enfin, l’Autorité Aéronautique sous l’impulsion de la tutelle a engagé le processus de certification des aérodromes internationaux du Cameroun, tandis que la certification IOSA de la compagnie Camair-co a démarrée.
Cette année, nous allons non seulement consolider les acquis, mais aussi poursuivre les efforts de modernisation de l’aviation civile camerounaise. De nombreux projets aéronautiques sont envisagés parmi lesquels : la réalisation d’un plan directeur de l’aviation civile, la modernisation des équipements de communication des aérodromes secondaires, l’acquisition des véhicules SLI pour certains aéroports, l’installation de nouveaux équipements de sûreté sur les plates formes, la planification, l’organisation et l’évaluation d’un exercice de gestion d’une crise de sûreté de l’aviation civile dans un aéroport international et le lancement desvtravaux de construction de l’immeuble siège de l’Autorité Aéronautique.
Dans le domaine de la sûreté et de la sécurité des aéroports, 2015 est placé sous le signe de la tolérance zéro. Chaque acteur est invité à s’approprier les exigences règlementaires et législatives qui encadrent notre activité.
La présente édition d’Aviation Magazine revient sur certains faits majeurs qui ont marqués l’année 2014 et met en lumière les investissements de l’Autorité Aéronautique à l’aéroport de Maroua- Salak.