Personnel navigant technique pilote de ligne / membre d'équipage technique

Mission :
Préparer dans un premier temps le dossier technique de vol (météo, routes, quantité de carburant à embarquer, données techniques de l'avion…).

 Activités :
Assurer le pilotage de l'avion en veillant au bon déroulement du vol en liaison avec les services au sol (contrôleurs aérien, commerciaux, techniques…), de la gestion de l'équipage (copilotes, Chef(s) de cabine, hôtesses de l'air et stewards) et au respect des règles commerciales de la compagnie pour répondre aux attentes des passagers (service, ponctualité, régularité…).

Profils et aptitudes requises :

  •  Satisfaire à l’aptitude médicale : être reconnu mentalement et physiquement apte à l’exercice du métier.
  •  Très bon niveau de pratique courante de l’anglais.
  •  Esprit de décision et maîtrise de soi
  •  Rigueur dans son travail et son comportement
  •  Bonne résistance physique et nerveuse (horaires décalés et stress à gérer).
  •  Des critères d’âge et de diplômes sont à prendre en compte notamment pour certaines rentrées en formation.
  •  Etre ressortissant d'un Etat membre de l’Espace Economique Européen et s'exprimer couramment dans la langue française.  

Conditions d’exercice du travail :
Les pilotes travaillent principalement en vol mais aussi au sol (préparation du vol, briefing équipage, implication dans la stratégie de la compagnie…) avec un planning en horaires décalés comprenant les week-ends et les jours fériés.

La composition de l'équipage, navigants techniques et navigants commerciaux, est établie pour chaque rotation de vols.

Le port de l'uniforme encadré par un règlement est obligatoire car les pilotes représentent officiellement la compagnie.

Les horaires sont planifiés en fonction des secteurs de vols : court, moyen ou long-courriers. Ils peuvent inclure des périodes de repos loin de sa base, des décalages horaires et le travail la nuit, le week end et les jours fériés. Ils peuvent subir les irrégularités de l'exploitation.

Pour répondre aux exigences de ponctualité, comme pour faire face aux irrégularités d'exploitation, le permis B et un véhicule propre sont fortement recommandés, pour les trajets de et vers l'aéroport.

N.B. : Le Titre de Circulation Aéroportuaire est impératif pour les métiers se déroulant en zones réservées (après les postes de sûreté aéroportuaire). Ce titre est délivré par les autorités administratives compétentes après une enquête de moralité. Tout problème antérieur avec la police et/ou la justice peut entraîner la non obtention de ce titre.   

Formation :
L'Ecole Nationale de l'Aviation Civile ou les écoles de pilotage ATO Approved Training Organisation

Nous vous invitons à consulter également le site Pilote chez Air France

Evolution professionnelle :
Au début de carrière, le navigant technique assure les fonctions de copilote puis par la suite peut évoluer vers les fonctions de commandant de bord.